道路桥梁检查| 路面扫描| 沥青厚度GPR
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道路与桥梁

路面,桥梁和混凝土检查挑战的创新解决方案

寻找具有成本效益和高效的方法来检查,监视和修复现有基础架构已变得至关重要。

44%

2017年美国的主要道路处于“差至平庸”状态
旅行:交通运输研究小组,2017年

D

美国土木工程师学会在2017年基础设施报告卡中列出的美国道路等级

9%

607年,《国家桥梁清单》中列出的380座桥梁中,有2017座桥梁被归类为结构缺陷。
旅行:交通运输研究小组,2017年

$740

十亿美元是所需道路,高速公路和桥梁维护与改善中的当前积压美元。
AASHTO 2015报告

地下调查的传统方法是取芯,具有破坏性,仅在单个随机点提供信息。 GPR是一种经过验证的技术,可提供地下连续图像,为资产管理计划提供宝贵信息。

GPR可以:

  • 以厘米为间隔对沥青和混凝土成像
  • 描绘层厚度
  • 准确定位嵌入式对象,例如钢筋,后张紧电缆和导管
  • 识别局部的异常特征,例如深裂缝,空隙和变质

道路和跑道的GPR

GPR揭示了当地的施工实践和潜在危害,使维护和维修支出的决策更为明智。

快速生成报告,突出显示您的结果。

gpr道路X射线

路面结构

  • 测量路面结构–获得连续的地下成像,以描绘出沥青,基础层和次基础层的顶部和厚度
  • 快速生成路面结构报告,突出显示路面层厚度
  • 确定施工方法,包括路面下的混凝土,接缝和路面切割,这些都是从表面看不到的。

路面扫描

肩膀车道的部分的截面图在一条州际公路的在加利福尼亚,美国。 彩色线表示地下边界,蓝色线表示沥青的底部。 道路数据是使用GPS收集的,因此可以在Google Earth上绘制勘测图并确定感兴趣的区域。

沥青和颗粒厚度

加拿大滑铁卢大学CPATT测试道路上的路面结构剖视图。 1000 MHz GPR对沥青和颗粒层的厚度进行成像。 GPR数据是使用SmartChariot配置获取的,该配置使GPR可以接地耦合,以实现最大的渗透率和数据质量。 SmartChariot具有一个集成的里程表,用于沿地表等间隔地收集数据。

跑道

GPR是用于对跑道的地下结构进行成像以识别可能的空隙和其他结构问题的好工具。 GPR还用于机场中,以定位在跑道,滑行道和围裙上或沿跑道,跑道运行的公用设施,以进行地图绘制和维护。 此处的深度切片图像显示了叠加在Google地球上的跑道下的土壤结构变化。

成像子结构

使用GPR进行道路成像可提供有关子结构发生变化的信息。 在此示例中,在将GPR与其他数据相关联之后,确认了局部突变是基础混凝土板中的接缝。 信号特性的变化与细颗粒材料和混凝土接头中残留的水有关。

优化核心位置

建造和维修记录可能不存在或很难找到。 GPR系统使公路工程师能够轻松评估广阔道路上的地下状况。 使用GPR确定核心位置是了解道路结构的有效方法,尤其是随机取心可能无法发现的异常区域。

路面结构报告

GPR是一种用于路面结构分析的准确且经济高效的工具。 将GPR与EKKO_Project软件结合使用,使用户能够快速将道路勘测结果处理为有意义的地下信息。 道路检查变得更加容易和负担得起!

路面取证

  • 映射地下特征以确定表面故障的原因
  • 确定结构恶化并确定将精力集中在哪里
  • 收集完整的结构信息以优先考虑基础设施支出
  • 监控结构以确保公共安全

检测路面问题的原因

地下结构破坏会在人行道结构中逐渐降解,直至表面。 GPR路面取证调查可以检测出问题的严重程度,找出可能的原因,并在出现表面故障之前识别出可能有问题的其他区域。

检测路切

当承包商切入道路以安装或维修公用设施时,就会发生道路退化的主要原因之一。 GPR可以对历史路段进行成像,即使在已更换表面沥青的情况下,该路段也不再可见。

映射路切

加拿大多伦多市有兴趣计算承包商削减多少路费在城市进行额外的道路维修和保养。 需要收取的合理费用,以供将来进行路切。 在此示例中,收集了3500行公里的GPR数据,以确定主要道路上的路口切割数量和位置。 在Google Earth上绘制的GPR深度切片数据显示了道路切割如何作为高振幅线性特征横穿道路而出现。

销钉验证

GPR在一个公共汽车总站进行的一项调查显示,承包商错过了在混凝土板之间增加销钉的位置。 对于重量传递和结构支撑至关重要。 这使资产所有者可以确定将精力集中在哪里,从而最大程度地减少项目成本。

隐藏目标

  • 找到埋没的目标,例如公用事业,道路下和其他嵌入物。

在道路下找到公用事业

可以将GPR拖到车辆后面,以快速定位埋在道路下的金属和非金属公用设施,以进行基础设施维护和规划项目。

在Google Earth上绘制埋藏的实用程序

可以在Google Earth上绘制解释的实用程序。

将GPR数据输出到3D绘图软件

在此示例中,在3D绘图软件CloudCompare中绘制了锯齿状的GPR测量线,以显示目标的方向和位置。

污水坑和空隙

  • 在成为安全隐患之前,先检测并绘制隐患,例如下沉坑,道路开挖和空隙,并绘制地图。

污水孔检测

GPR可以在形成的沉孔到达表面并造成损坏之前检测到它的空隙。
道路探地雷达

预防性维护

在美国一家机场,一架空的滑行飞机掉进混凝土中,造成1.5万美元的损失后,机场当局担心机场地面上可能还有其他空隙。 GPR对该地区的调查显示,另一个空隙似乎与穿过该地区的一条大管道有关。
gpr地下虚空

贴图虚空

进行GPR网格调查和检查深度切片是定位空隙的常用方法。 在此示例中,红色异常表示潜在的空隙,并提供了需要采取纠正措施的指示。
gpr地下虚空

GPR桥梁检查

GPR可以洞悉桥面板的劣化和钢筋腐蚀,从而有效地确定维修工作的优先顺序

gpr桥梁检查

桥面恶化

  • 确定异常区域并指导核心位置
  • 根据ASTM D-6087标准轻松创建信号衰减和劣化指数图
 

桥面评估

监视桥面板的状态是评估劣化的持续需要。 使用GPR可以感觉到钢筋的腐蚀以及沥青和混凝土的分层。

桥梁状况评估

金属增强材料的腐蚀程度是桥面板和类似混凝土结构的主要问题。 由于盐水和腐蚀副产物的存在会导致GPR信号强烈衰减,因此测量和绘制GPR信号衰减的变化已成为评估混凝土结构状况的公认方法。

桥面状况报告

桥面状况报告模块输出PDF报告,该报告包括GPR响应幅度图和桥面中所有已拾取钢筋的统计摘要。 使用ASTM 6087(使用地面穿透雷达评估沥青覆盖混凝土桥面的标准测试方法)中概述的处理,将地图图像生成为原始振幅图或劣化指数图。
gpr地下虚空

桥面恶化

  • 确定异常区域并指导核心位置
  • 根据ASTM D-6087标准轻松创建信号衰减和劣化指数图
 

桥面评估

监视桥面板的状态是评估劣化的持续需要。 使用GPR可以感觉到钢筋的腐蚀以及沥青和混凝土的分层。

桥梁状况评估

金属增强材料的腐蚀程度是桥面板和类似混凝土结构的主要问题。 由于盐水和腐蚀副产物的存在会导致GPR信号强烈衰减,因此测量和绘制GPR信号衰减的变化已成为评估混凝土结构状况的公认方法。

桥面状况报告

桥面状况报告模块输出PDF报告,该报告包括GPR响应幅度图和桥面中所有已拾取钢筋的统计摘要。 使用ASTM 6087(使用地面穿透雷达评估沥青覆盖混凝土桥面的标准测试方法)中概述的处理,将地图图像生成为原始振幅图或劣化指数图。
gpr地下虚空

桥梁施工实践

  • 可视化和测量地下钢筋结构,包括间距和覆盖率
  • 确定销钉的位置和方向

桥梁测绘

桥梁工程师通常会对了解桥梁的构造方式感兴趣,包括钢筋,销钉和拉杆等金属钢筋的数量,间距和深度。 GPR提供了一种快速,无损的方法来成像和映射这些嵌入物,以进行桥梁维护和修复。

桥梁取证

  • 识别桥梁施工中的不一致之处和潜在的质量问题

桥梁施工质量控制

GPR可用于测量加固的深度。 横截面显示了桥面的区域,钢筋覆盖的深度在2.5英尺左右的范围内迅速增加了5英寸以上-对于桥面结构的质量控制非常有用。
传感器和软件GPR系统
优势
  • 易于使用,操作灵活
  • 接地GPR可提供最佳质量,最深的穿透力和最高分辨率的数据
  • 直观而强大的处理软件可有效分析和报告结果
  • 地理参考数据收集,以集成到GIS系统中
  • 业界公认的GPR专业知识和支持可帮助您最大化GPR回报

我们为路面,混凝土和桥面检查提供一系列解决方案

以中等行驶速度检查道路和桥梁。 可以用钩子固定在任何车辆上,并包括GPS支架。

在公路,桥梁和高速公路上以高速公路速度收集单通道或多通道GPR数据; 避免封路。

提供线和网格的快速数据收集。 非常适合进行高精度,本地化的基础设施调查。

轻松检查混凝土地板,墙壁,柱子和天花板的完工状况。

为了确定最适合您的应用的产品,请与我们联系

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