在许多寒冷的天气地区都运营公路，以为原本只能通过飞机到达的社区提供交通服务，或者通过提供更短，更直接的通往社区的路线来减少冬季的出行时间。 冬季道路经常穿过冰冻的水域，例如湖泊或河流，并且在使用前需要采取大量的安全预防措施。 曼尼托巴基础设施是一个统一部门，积极领导为曼尼托巴省提供可持续的公共基础设施和服务。 该部门负责维护曼尼托巴省的冬季道路，只有在他们认为可以安全使用时才开放冬季道路。
在曼尼托巴省北部，斯普利特湖（Split Lake）和伊尔福德（Ilford）之间有一条冬季道路。 在开路之前，需要进行广泛的冰厚评估。 为了测量冰的厚度，曼尼托巴基础设施使用 冰地图™，一种GPR系统，可以在沿冰表面拖曳时连续测量冰的厚度。 该系统每隔几天就会布满冰块并积聚厚度。
在几个冬天之前的冰路建设阶段，操作员注意到IceMap™数据中始终存在异常。 对这些区域进行了钻探以进行调查，并发现了在冰中形成的气穴（图1）。
据信，形成气泡的机制是冰形成时存在的强电流。
气穴会削弱冰的整体承重能力，并且可能很危险，类似于土壤表层中形成的下陷孔。
由于发现了有气穴的冰路路段，曼尼托巴基础设施利用IceMap™GPR绘制了一条没有气穴的新路线（图2）。 自从找到这条新路以来，一直是这条路。 IceMap™中的GPS定位提供了重复定位道路的方法。
IceMap™收集的数据可以通过以下方式使用：
- 用于实时分析以指导洪水工作
- 生成详细的冰厚报告，显示薄点的位置和范围
- 在Google Earth中绘制以显示行进的路径，并用颜色编码显示冰的厚度
Google Earth™图片（图3）显示了旧路线和新路线。 厚冰以蓝色显示，而较薄的冰以黄色和绿色显示。 这条旧路线显示的问题区域带有气穴，因为道路弯曲。
通过使用IceMap™，曼尼托巴基础设施获得了安全打开冬季道路所需的信息。 安全永远是驱动力，使用IceMap™有助于减轻任何风险并防止受伤。
在这种情况下，IceMap™GPR能够识别问题区域，而不是分配资源来解决问题，IceMap™操作员能够快速找到一条更安全的冬季道路替代路线。
数据由曼尼托巴基础设施提供
