Во многих случаях историческая практика строительства может быть неизвестна или документация легко найдена. Дорожная карта GPR создает изображения и табличные данные, которые классифицируют изменения в строительной практике. Показанный здесь пример взят из исследования участка шоссе. 401 возле Торонто, Канада, ясно демонстрирует уникальный характер швов в подземной бетонной плите.
Данные поперечного сечения этого участка ясно показывают уникальный характер швов в подповерхностной бетонной плите. В бетонная плита покрыто 200 мм асфальта.
На следующем примере георадара показан небольшой участок дороги. Этот признак наблюдался на протяжении нескольких километров, что свидетельствует о единой практике строительства дорог.
Данные обследования, показывающие стыки в бетонной плите, покрытой асфальтом. Нарушения, наблюдаемые в асфальте над стыками, указывают на движение слоя асфальта над стыками, которое приводит к растрескиванию и возможности проникновения воды.
После сопоставления георадара с другими данными было подтверждено, что резкие локальные изменения представляют собой стыки в подстилающей бетонной плите. Изменение характера сигнала связано с задержкой мелкозернистого материала и воды в бетонных швах.
Небольшая деформация структуры асфальта над швами указывает на миграцию деформации вверх. Эти характеристики являются четкими индикаторами движения плиты в стыках.
Изучая георадар, лучше всего просмотреть несколько похожих тематические исследования развить понимание изменчивости. Проверьте другую полезную информацию на вкладке ресурсов, чтобы узнать больше.
Используйте Свяжитесь с нами чтобы связаться с нашими специалистами по приложениям, которые помогут вам получить доступ к обширному массиву технической информации по датчикам и программному обеспечению.
