Данные о структуре движения на испытательной дороге CPATT (Центр дорожных и транспортных технологий) в Университете Ватерлоо были получены на скоростях от 40 до 80 км / ч (от 30 до 50 миль в час). Конфигурация SmartTrailer обеспечивает быстрое обнаружение георадаров с наземной связью. Все данные были собраны с помощью одометра транспортного средства с заданным пользователем пространственным интервалом. DMI и GPS обеспечивают точное позиционирование.
Используя интегрированные данные GPS, тестовая дорога CPATT отмечена красным и желтым цветом на карте Google Earth ниже.
На рисунке ниже показан участок данных длиной 100 м (желтая линия на карте Google Earth выше). На разрезе асфальт показан поверх гранулированного грунта над земляным полотном. Границы асфальт-гранулированный и гранулированный-земляной слой хорошо видны. Между 2 м и 360 м виден короткий участок более толстого асфальта (Асфальт 364).
Данные в поперечном сечении представляют собой подмножество полной испытательной дороги CPATT длиной 700 м. Выше показан автоматический анализ горизонта RoadMap, созданный для полной тестовой дороги.
Время прохождения георадара было преобразовано в глубину путем вычисления скоростей по откликам элементов в самих данных и путем сопоставления с данными о толщине керна. Пример сводного отчета о толщине слоя показан в таблице ниже.
| СЛОИ | СРЕДНЯЯ ТОЛЩИНА (мм) | СТАНДАРТНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ (мм) | КОЛИЧЕСТВО ИЗМЕРЕНИЙ |
|---|---|---|---|
| Асфальт 1 | 97 | 5 | 3376 |
| Асфальт 2 (360–364 м) | 142 | 3 | 18 |
| Зернистый | 592 | 67 | 3146 |
