O método tradicional de investigação de subsuperfície, coring, é destrutivo e fornece informações apenas em pontos aleatórios únicos. GPR, uma tecnologia comprovada, oferece uma imagem contínua do subsolo, fornecendo informações valiosas para o planejamento de gerenciamento de ativos.
Estruturas de Pavimento
- Medir a estrutura do pavimento - obter imagens de subsuperfície contínuas para delinear o topo e a espessura das camadas de asfalto, base e sub-base
- Gere rapidamente relatórios da estrutura do pavimento destacando as espessuras das camadas do pavimento
- Determine as práticas de construção, incluindo concreto sob o pavimento, juntas e cortes de estradas que não são visíveis da superfície.
Digitalização de pavimento
Vista transversal de uma parte da faixa secundária de uma rodovia interestadual na Califórnia, EUA. As linhas coloridas indicam limites de subsuperfície com a linha azul interpretada como o fundo do asfalto. Os dados rodoviários foram coletados com um GPS, portanto é possível traçar o levantamento no Google Earth e apontar áreas de interesse.
Espessura do asfalto e granular
Vista em corte transversal da estrutura do pavimento na estrada de teste CPATT da Universidade de Waterloo, Canadá. 1000 MHz GPR fotografou a espessura do asfalto e camadas granulares. Os dados GPR foram adquiridos usando uma configuração SmartChariot, que permite que o GPR seja acoplado ao solo para máxima penetração e qualidade de dados. O SmartChariot possui um hodômetro integrado para coleta de dados em intervalos iguais ao longo da superfície.
Pistas
O GPR é uma ótima ferramenta para obter imagens da estrutura do subsolo das pistas para identificar áreas de possível esvaziamento e outras questões estruturais. O GPR também é usado em aeroportos para localizar serviços públicos que cruzam ou ao longo de pistas, pistas de taxiamento e pátios para mapeamento e manutenção. A imagem da fatia de profundidade aqui mostra variações da estrutura do solo sob uma pista sobreposta no Google Earth.
Subestrutura de imagem
As imagens de estradas com GPR fornecem informações sobre onde a subestrutura muda. Neste exemplo, após correlacionar o GPR com outros dados, as alterações localizadas abruptas foram confirmadas como sendo as juntas na laje de concreto subjacente. A mudança no caráter do sinal está associada a material de granulação fina e água retida nas juntas de concreto.
Otimizando a localização do núcleo
Os registros de construção e reparo podem não existir ou ser difíceis de localizar. Os sistemas GPR permitem que os engenheiros rodoviários avaliem facilmente as condições do subsolo em grandes extensões de estradas. Usar o GPR para determinar as localizações dos núcleos é uma maneira eficaz de entender a estrutura da estrada, especialmente as áreas excepcionais que podem não ser descobertas com a extração aleatória.
Relatório da Estrutura do Pavimento
O GPR é uma ferramenta precisa e econômica para a análise da estrutura do pavimento. A combinação do GPR com o software EKKO_Project permite que os usuários processem rapidamente os resultados do levantamento rodoviário em informações significativas do subsolo. A fiscalização de estradas acaba de se tornar muito mais fácil e acessível!
Perícia de pavimento
- Mapear recursos de subsuperfície para determinar a causa das falhas de superfície
- Identificar a deterioração estrutural e identificar onde concentrar os esforços de reparo
- Reúna informações estruturais completas para priorizar os gastos com infraestrutura
- Monitore estruturas para garantir a segurança pública
Detecção de causa de problemas na superfície da estrada
Falhas estruturais subterrâneas geram degradação gradual na estrutura do pavimento que sobe até a superfície. Levantamentos forenses de pavimento GPR podem detectar a extensão do problema, encontrar uma possível causa e identificar outras áreas que podem ter o problema antes de uma falha de superfície.
Detecção de cortes de estradas
Uma das principais causas da degradação de estradas ocorre quando os empreiteiros cortam a estrada para instalar ou consertar utilidades. O GPR pode obter imagens de cortes históricos de estradas, mesmo onde o asfalto da superfície foi substituído de forma que o corte não era mais visível na superfície.
Mapeando cortes de estradas
A cidade de Toronto, Canadá, estava interessada em calcular quanto os cortes de estradas de empreiteiros estavam custando à cidade para reparos e manutenção adicionais nas estradas; informações necessárias para cobrar uma taxa razoável para futuros cortes de estradas. Neste exemplo, 3500 quilômetros de linha de dados GPR foram coletados para determinar o número e a localização dos cortes nas estradas principais. Os dados de fatia de profundidade GPR, plotados no Google Earth, mostram como cortes de estradas aparecem como feições lineares de alta amplitude cortando a estrada.
Verificação da barra de pino
Uma pesquisa GPR em um terminal de ônibus revelou onde o empreiteiro deixou de adicionar barras de encaixe entre as lajes de concreto; crítico para transferência de peso e suporte estrutural. Isso permitiu que os proprietários dos ativos determinassem onde concentrar os esforços de reparo, minimizando os custos do projeto.
Alvos enterrados
- Localize alvos enterrados, como utilitários, sob a estrada e outros embedments.
Localizando serviços públicos em estradas
O GPR pode ser rebocado por veículos para localizar rapidamente utilitários metálicos e não metálicos enterrados sob as estradas para manutenção de infraestrutura e projetos de planejamento.
Plotando utilitários enterrados no Google Earth
Utilitários interpretados podem ser plotados no Google Earth.
Saída de dados GPR para software de plotagem 3D
Neste exemplo, uma linha de levantamento GPR em zigue-zague é plotada no CloudCompare, um software gratuito de plotagem 3D para mostrar as orientações e posições dos alvos.
Buracos e vazios
- Detecte e mapeie perigos ocultos, como ralos, cortes de estradas e vazios antes que se tornem uma preocupação de segurança.
Detecção de buraco de sumidouro
O GPR pode detectar o vazio de um sumidouro em formação antes que ele alcance a superfície e cause danos.
Manutenção preventiva
Depois que um avião vazio em taxiamento caiu no concreto de um aeroporto nos EUA, causando danos de US $ 1.5 milhão, as autoridades do aeroporto estavam preocupadas com a possibilidade de outros vazios no terreno do aeroporto. Um levantamento GPR da área revelou outro vazio que parecia estar associado a um grande cano passando pela área.
Vazios de mapeamento
Realizar levantamentos de grade GPR e examinar fatias de profundidade é uma maneira comum de localizar vazios. Neste exemplo, a anomalia vermelha indica um vazio potencial e forneceu uma indicação de onde a ação corretiva foi necessária.
Deterioração do convés da ponte
- Determine áreas anômalas e guie os locais principais
- Crie facilmente mapas de índice de atenuação e deterioração de sinal de acordo com o padrão ASTM D-6087
Avaliação do convés da ponte
O monitoramento do estado dos conveses das pontes é uma necessidade contínua para avaliar a deterioração. A corrosão do aço de reforço e a delaminação do asfalto e concreto podem ser detectadas com GPR.
Avaliação da condição da ponte
O grau de corrosão das armaduras de metal é uma grande preocupação para tabuleiros de pontes e estruturas de concreto semelhantes. Uma vez que a presença de água salina e subprodutos da corrosão causam forte atenuação dos sinais GPR, medir e mapear as variações na atenuação do sinal GPR tornou-se uma prática aceita para avaliar a condição de estruturas de concreto.
Relatório de condições do convés da ponte
O módulo Bridge Deck Condition Report produz um relatório PDF que inclui um mapa de amplitude de resposta GPR e o resumo estatístico de todos os vergalhões selecionados em uma ponte. As imagens do mapa são geradas como um mapa de amplitude bruta ou um mapa de índice de deterioração que usa o processamento descrito em ASTM 6087 (método de teste padrão para avaliar plataformas de pontes de concreto cobertas por asfalto usando radar de penetração no solo).
Deterioração do convés da ponte
- Determine áreas anômalas e guie os locais principais
- Crie facilmente mapas de índice de atenuação e deterioração de sinal de acordo com o padrão ASTM D-6087
Avaliação do convés da ponte
O monitoramento do estado dos conveses das pontes é uma necessidade contínua para avaliar a deterioração. A corrosão do aço de reforço e a delaminação do asfalto e concreto podem ser detectadas com GPR.
Avaliação da condição da ponte
O grau de corrosão das armaduras de metal é uma grande preocupação para tabuleiros de pontes e estruturas de concreto semelhantes. Uma vez que a presença de água salina e subprodutos da corrosão causam forte atenuação dos sinais GPR, medir e mapear as variações na atenuação do sinal GPR tornou-se uma prática aceita para avaliar a condição de estruturas de concreto.
Relatório de condições do convés da ponte
O módulo Bridge Deck Condition Report produz um relatório PDF que inclui um mapa de amplitude de resposta GPR e o resumo estatístico de todos os vergalhões selecionados em uma ponte. As imagens do mapa são geradas como um mapa de amplitude bruta ou um mapa de índice de deterioração que usa o processamento descrito em ASTM 6087 (método de teste padrão para avaliar plataformas de pontes de concreto cobertas por asfalto usando radar de penetração no solo).
Práticas de construção de pontes
- Visualize e meça a estrutura do vergalhão de subsuperfície, incluindo espaçamento e cobertura
- Determine o posicionamento e a orientação da barra guia
Mapeamento de Ponte
Os engenheiros de pontes estão frequentemente interessados em saber como uma ponte foi construída, incluindo o número, espaçamento e profundidade dos reforços de metal, como vergalhões, barras de encaixe e barras de ligação. O GPR fornece um método rápido e não destrutivo de geração de imagens e mapeamento desses encaixes para manutenção e reabilitação de pontes.
Ponte Forense
- Identificar inconsistências e potenciais problemas de qualidade na construção de pontes
Controle de qualidade de construção de ponte
O GPR pode ser usado para medir a profundidade do reforço. A seção transversal mostra uma área de uma plataforma de ponte onde a profundidade da cobertura do vergalhão aumenta rapidamente em mais de 2.5 polegadas em cerca de 5 pés - informações úteis para controle de qualidade na construção da plataforma de ponte.
Oferecemos uma gama de soluções para inspeções de pavimento, concreto e convés de pontes
