PR é uma ferramenta precisa e econômica para a análise da estrutura do pavimento. Neste exemplo, 500m de estrada foram levantados em apenas 15 minutos usando o sistema Noggin® 1000 SmartChariot GPR e um relatório detalhando o asfalto e os limites granulares foi gerado rapidamente usando EKKO_Project ™.

Desafios

Solução

Duas linhas paralelas de dados GPR foram adquiridas em uma seção de 500 metros de estrada usando um Noggin® 1000 em uma configuração SmartChariot rebocada por veículo. O hodômetro acionou a aquisição de dados em intervalos de 5 centímetros (2 polegadas) para um total de cerca de 20,000 pontos de amostragem exclusivos na estrada. Os dados foram adquiridos em cerca de 15 minutos.

Uma seção transversal de 100 metros de dados de estradas é mostrada na Figura 1. Os dados indicam dois limites sub-horizontais principais inferidos como a parte inferior do asfalto / topo da interface granular e a parte inferior da interface do material granular / sub-base.

Figura 1:

Seção transversal de dados de estradas mostrando a reflexão da parte inferior do asfalto em azul e a parte inferior do granular em verde. A posição e os resultados de um testemunho coletado próximo à linha GPR também são exibidos, mostrando boa correlação.

Essas interpretações foram confirmadas por um testemunho adquirido próximo à posição de 250m na ​​linha GPR (o local do descaroçamento não estava na linha GPR, o que explica as pequenas diferenças entre o GPR e a espessura da camada do núcleo).

Usando o módulo de interpretação EKKO_Project ™, o asfalto e fundos granulares foram escolhidos usando a ferramenta de interpretação 'polilinha'. A Figura 1 mostra o fundo do asfalto azul e o fundo granular verde.

O módulo EKKO_Project Pavement Structure Report foi usado para traduzir os limites interpretados em uma seção de profundidade e fornecer uma amostra de saída em um intervalo definido pelo usuário; o gráfico de seção resultante é mostrado na Figura 2. Gráfico da estrutura do pavimento exibindo as espessuras do asfalto e as camadas granulares ao longo de um comprimento de 470 metros de estrada. As áreas em branco indicam áreas onde não foi possível fazer escolhas seguras.

Figura 2:

Diagrama da estrutura do pavimento exibindo as espessuras do asfalto e as camadas granulares ao longo de 470 metros de estrada. As áreas em branco indicam áreas onde não foi possível fazer escolhas seguras.

A ferramenta de relatório de estrutura em camadas também fornece estatísticas de saída, incluindo as espessuras de camada mínima, máxima e média, como mostrado na Tabela 2.

Consistentes

O módulo Pavement Structure Report produz as tabelas de espessura do pavimento em um formato de relatório com vários campos para o operador GPR preencher, incluindo o nome da estrada, número de pistas e o sistema GPR usado (ilustrado na Figura 3). O relatório pode então ser impresso ou salvo em um documento PDF.

Figura 3:

Exemplo de um relatório automatizado criado a partir de EKKO_Project que é fácil de compartilhar como um documento PDF.

Embora o Relatório de Estrutura do Pavimento EKKO_Project seja projetado para análise típica de levantamento de estradas, a “estrutura do pavimento” pode assumir muitas formas. Esta ferramenta de análise e relatório também pode ser aplicada a qualquer estrutura em camadas, como leitos ferroviários, pistas, profundidade da água e batimetria, espessura de neve e gelo e geologia em camadas.

Os dados GPR podem ser coletados com uma variedade de configurações de implantação, como o SmartChariot rebocado por veículo, o SmartCart® empurrado manualmente e o SmartTow rebocado manualmente.

A combinação do sistema Noggin® GPR de fácil implantação e do software EKKO_Project ™ permite que os usuários processem rapidamente os resultados do levantamento rodoviário em informações significativas do subsolo.

A fiscalização de estradas acaba de se tornar muito mais fácil e acessível.

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