nova linha de esgoto estava sendo instalada em uma fábrica. O plano era escavar a rota proposta e colocar o utilitário na trincheira. Era sabido que muitas concessionárias enterradas existiam nas proximidades, e eles não queriam ter nenhuma greve durante o processo de instalação.
Desafios
Alguns desenhos as-built muito antigos mostravam utilitários enterrados feitos de metal, plástico e concreto. No entanto, a paisagem havia mudado drasticamente desde que os desenhos foram feitos, então sua posição não era confiável.
Como se tratava de uma propriedade privada, o serviço público de uma chamada não podia ser usado, então uma empresa privada de localização foi contratada para localizar as concessionárias existentes antes da construção.
Solução
A entrega do projeto incluiu marcar as concessionárias no local e entregar um relatório detalhando as descobertas para a fábrica. Dada a variabilidade com os tipos de utilidades, sua profundidade e composição do material, a empresa localizadora decidiu usar um Radar de penetração no solo LMX200 ™ (GPR) sistema com GPS.
Localizar concessionárias em áreas com instalações densamente compactadas pode ser um desafio, como foi o caso neste local. Para obter uma imagem precisa da localização, profundidade e orientação dos utilitários, uma grade de 20 pés por 20 pés foi projetada sobre a área de interesse e um levantamento foi concluído conforme ilustrado na Figura 1.

A primeira maneira de visualizar os dados é olhando os dados transversais (às vezes chamados de dados brutos). As respostas em U invertido, chamadas hipérboles, indicam um objeto refletido do solo. Há um grande número de utilidades (hipérboles) visíveis nos dados transversais (Figura 2). Uma representação gráfica dos tubos é mostrada na Figura 3 para facilitar a visualização. Quando as linhas são coletadas em um padrão de grade, elas podem ser usadas para construir fatias de profundidade (Figura 4), o que é especialmente útil em situações complexas com muitos alvos.


As fatias de profundidade mostram uma visão de cima para baixo dos dados GPR coletados na grade e podem ser divididas em diferentes profundidades. Fatias de profundidade podem ser visualizadas no campo diretamente no LMX200 ™ unidade de exibição, ou aberto no EKKO_Project ™ Software de processamento GPR.
As fatias de profundidade mostram que existem utilitários em diferentes profundidades e que alguns utilitários são unidos por um entroncamento. A posição, profundidade e orientação de todos os utilitários na área pesquisada são visíveis nas fatias de profundidade.

Alguns destaques das fatias de profundidade:
- O tubo 4 é bem definido na profundidade de 1.75 - 2.00 pés
fatia. - A junção em T entre os tubos 1 e 3 é visível na fatia de 2.50 - 2.75 pés de profundidade.
- O tubo 5 é visível na fatia de profundidade de 4.00 - 4.25 pés, logo abaixo do tubo 3, confirmando a segunda hipérbole na seção transversal.
As fatias de profundidade foram exportadas do EKKO_Project ™ Software GPR e plotado em software de visualização 3D (Figura 5). Isso permitiu que todos os dados GPR fossem exibidos em uma única exibição para facilitar as interpretações. Os usuários podem girar e reduzir o volume de dados ou tornar os sinais GPR mais fracos translúcidos ou invisíveis para destacar os sinais de refletores fortes.
Outra saída gerada a partir de EKKO_Project ™ foi um Mapa de Interpretação (Figura 6). Isso é criado colocando pontos coloridos (ou interpretações) nas hipérboles no modo de varredura de linha. O mapa resultante ajuda a mostrar a linearidade dos tubos e é outra maneira de visualizar os dados. Essas interpretações podem ser exportadas para software GIS de terceiros.


Consistentes
Usando o modo GridScan, o LMX200 ™ foi capaz de localizar facilmente todos os utilitários enterrados em profundidades variadas até 6 pés e trazer clareza a uma área congestionada. Utilizando outras fontes de informação e pistas visuais de superfície, foi possível identificar os tipos de utilidades localizadas. No final das contas, o caminho proposto teria cruzado com um utilitário. Como resultado dessas descobertas, a rota da vala de esgoto foi ligeiramente deslocada para evitar qualquer conflito possível.







