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qualquer levantamento GPR é feito no modo Localizar e marcar, o que significa que o operador monitora a exibição de dados e os interpreta em tempo real. Quando características de interesse são encontradas, sua localização é determinada usando a seta de back-up e a posição é marcada com uma bandeira, tinta ou ocorre escavação imediata.
Outras pesquisas são feitas no modo Pesquisa e Mapa. Nesse tipo de coleta de dados, normalmente uma grande área precisa ser pesquisada e a produtividade é importante. Os dados são coletados com um único canal ou, para produtividade ainda maior, um sistema multicanal como um sistema SPIDAR é usado para cobrir uma faixa mais ampla em cada passagem. O grande volume de dados de tais pesquisas significa que a interpretação em tempo real é difícil ou impossível e, na maioria dos casos, os dados são freqüentemente coletados sem que o operador olhe para a tela de dados. Os dados são interpretados durante a análise pós-levantamento dos dados usando o software EKKO_Project para seções transversais e fatias de profundidade ou 3D para grades. O processamento e a interpretação pós-aquisição tornam-se essenciais ao abordar sites complexos com uma variedade de dados auxiliares. Outros dados de pesquisa, imagens de sensoriamento remoto e registros de construção devem frequentemente ser referenciados para colocar os dados GPR no contexto.
Quando um recurso de interesse é encontrado nos dados GPR, sua localização física deve ser determinada. Nos primeiros dias e mesmo agora em algumas situações, o posicionamento é freqüentemente estabelecido usando grades locais específicas do local e posições de marcadores pesquisadas. Hoje em dia tornou-se bastante comum coletar GPR com GPS para fornecer posicionamento georreferenciado para as linhas e grades de levantamento GPR.
Os suportes SmartCart GPS são projetados para que o receptor GPS fique diretamente acima do sistema GPR, de forma que os dados de cada sistema sejam coincidentes. Em outras configurações de implantação, como biestático de baixa frequência, SmartChariot ou SmartTow, pode não ser possível ou conveniente ter o GPS diretamente sobre o sistema GPR. Desde que o GPS esteja posicionado em um deslocamento XYZ definido do ponto de referência de dados GPR (normalmente no ponto médio entre as antenas GPR), o software EKKO_Project fornece as ferramentas para corrigir a posição GPS dos dados GPR.
Por exemplo, este recurso corrige as posições GPR dos dados coletados com o SmartChariot; a montagem do GPS está +0.5 metros à frente do GPR na posição Y e +0.5 metros acima na posição Z.
Uma extensão dessa capacidade é usar um GPS comum para o posicionamento de cada sensor GPR em um sistema SPIDAR multicanal, desde que o deslocamento XYZ local de cada sensor GPR seja registrado.
Para aplicar essa correção, EKKO_Project requer duas informações: o deslocamento XYZ da antena GPR para a antena GPS e a orientação do sistema para cada ponto ao longo da linha. O deslocamento da posição XYZ é fornecido pelo usuário no momento da importação dos dados. A orientação do sistema é calculada automaticamente usando um conjunto de filtros avançados para recriar o caminho percorrido pela antena GPS e determinar para qual lado o sistema foi apontado.
