Nossos clientes estão sempre procurando maneiras de simplificar a coleta de dados GPR e aumentar a produtividade em campo. Isso é especialmente verdadeiro quando grandes áreas precisam ser pesquisadas; cobrir essas áreas com um carrinho GPR ou configuração rebocada à mão geralmente consome muito tempo ou simplesmente não é viável. Para atender a essa necessidade, a Sensors & Software projetou a configuração SmartChariot para os transdutores Noggin GPRs e pulseEKKO PRO. O SmartChariot se conecta a qualquer veículo com engate de reboque e acomoda os sistemas Noggin 250, 500 ou 1000 e transdutores pulseEKKO 500 e 1000 MHz.

Assim como todas as configurações do Noggin, o SmartChariot é compatível com a aquisição de dados do Noggin no Digital Video Logger (DVL). O SmartChariot tem um hodômetro integrado garantindo o disparo regular do GPR em intervalos definidos pelo usuário e fornece uma montagem para conectar um GPS para dados georreferenciados. A estrutura não metálica do SmartChariot minimiza a interferência indesejável da plataforma de transporte e fornece ajuste mecânico para permitir que o GPR seja muito próximo ao solo, maximizando a penetração, a resolução e a qualidade dos dados. A placa deslizante de polímero de alta densidade protege o sistema durante o uso.

O uso mais comum do SmartChariot é para inspeção de estradas e pontes. A Figura 1 mostra um exemplo de dados coletados com um SmartChariot processado em um mapa de índice de deterioração para avaliar a condição do tabuleiro da ponte.

Figura 1: Mapa de atenuação do sinal GPR plotado no Google Earth mostrando a avaliação das condições do convés da ponte.

O SmartChariot também pode ser usado para detectar utilidades e outros recursos de subsuperfície em estradas, calçadas, estacionamentos e outras áreas abertas grandes e suaves. A Figura 2 mostra os dados da estrada coletados com a configuração do Noggin 250 SmartChariot. Os dados mostram claramente a resposta hiperbólica clássica de um tubo enterrado, além de delinear a estrutura do leito da estrada e a trincheira preenchida. Se os recursos de interesse forem menores e mais superficiais, o Noggin 1000 pode ser implantado. A Figura 3 mostra sensores de estrada embutidos rasos detectados com um Noggin 1000 implantado em um SmartChariot.

Embora mais comumente rebocado por um carro ou caminhão, o SmartChariot se conecta a qualquer engate padrão e também pode ser implantado em veículos menores, incluindo carrinhos de golfe, ATVs, motocicletas ou até bicicletas. Essa flexibilidade permite que o SmartChariot seja usado para levantamentos de grandes áreas abertas, incluindo estacionamentos, pisos de depósitos e campos abertos, como campos de golfe e parques.

Se você já possui um SmartCart, integrar o SmartChariot em suas operações de campo é o próximo passo lógico, pois ele usa o mesmo sistema Noggin ou pulseEKKO PRO e executa o mesmo software de aquisição de dados DVL. Isso ajuda a minimizar o custo e a curva de aprendizado, permitindo que você ofereça rapidamente mais recursos de serviço aos seus clientes. Para aplicações mais desafiadoras, as configurações baseadas em SPIDAR podem implantar duas unidades GPR simultaneamente. Consulte nossos especialistas em sistemas personalizados para obter mais detalhes.

Figura 2: A resposta do tubo hiperbólico é claramente visível na vala preenchida. A estratificação da construção sob o asfalto é bem definida em profundidades menores.

Figura 3: Dados coletados com o Noggin 1000 SmartChariot mostrando sensores de estradas rasas e camadas.

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