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Você nunca sabe o que vai encontrar ...

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Os sistemas GPR oggin® 1000 são usados ​​regularmente para imagens rasas e de alta resolução na infraestrutura de edifícios e ao seu redor, mas às vezes, durante uma pesquisa, você pode encontrar algo totalmente inesperado

Durante um recente curso de treinamento GPR em Christchurch, Nova Zelândia, todos na classe, incluindo o treinador, ficaram chocados ao descobrir o que foi revelado pelo GPR. A aula estava aprendendo como configurar e coletar dados com um sistema Noggin® 1000 usando a configuração SmartHandle.

Um armazém vazio perto da sala de treinamento estava passando por uma grande reforma após o forte terremoto que atingiu a área em 2011. Os proprietários do prédio permitiram que a classe usasse a área aberta do armazém de 20 x 30 metros como local de teste para o curso de treinamento GPR.

O projeto começou coletando algumas linhas de reconhecimento longas no chão em ambas as direções para obter uma "sensação" da prática de construção e revelar quaisquer áreas anômalas em grande escala (Figura 1). Isso mostrou que a tela de reforço de arame estava presente em menos da metade do piso. A linha também revelou uma forte resposta hiperbólica abaixo da laje no piso de concreto; inicialmente interpretado na época como um tubo ou cabo.

Dados GPR
Figura 1:
Dados GPR

A próxima parte do treinamento foi a coleta da grade, então, com base no que as linhas de reconhecimento haviam mostrado, um levantamento detalhado da grade foi realizado sobre o “tubo”; um 3.2 × 4.2 metros (10.5 × 13.8 pés) com um espaçamento de linha de 10 cm (4 polegadas) foi rapidamente riscado no chão e coletado em cerca de 30 minutos (Figura 2).

Figura 2: A grade de 3.2 x 4.2 metros foi coletada com linhas GPR espaçadas a cada 0.1 m (10 cm) nas direções X e Y; 76 linhas com comprimento total de 276 metros. Com um tamanho de etapa de 0.01m (1 cm), uma janela de tempo de 20 ns (aproximadamente 1 metro de profundidade) e um intervalo de amostragem de 0.1 ns, 27,620 traços e 5.5 milhões de pontos de amplitude de sinal subsuperficial únicos foram coletados em cerca de 30 minutos .

coleta de dados GPR
Figura 2:
coleta de dados GPR

Os dados da grade foram processados ​​e visualizados como uma série de cortes de profundidade usando o módulo SliceView do software EKKO_Project. Em segundos, todos perceberam que a interpretação do “tubo” não estava correta. A fatia de 0.40 metros de profundidade revelou que havia dois objetos paralelos e lineares se cruzando sob o piso do armazém (Figura 3).

Dados GPR
Figura 3:
O corte de profundidade de 0.40 m revela dois objetos paralelos e lineares que parecem utilitários até que mais informações sejam reveladas ao cortar mais fundo

O corte mais profundo para 0.55 metros revelou características lineares em intervalos iguais correndo entre e perpendicular aos 2 objetos lineares paralelos (Figura 4). Alguém na classe sugeriu que era uma escada enterrada até que usamos a ferramenta de medição SliceView para medir a largura da “escada” em 1.15 metros e as distâncias entre os “degraus” em 0.70 metros - uma escada terrivelmente grande!

Dados GPR
Figura 4:
Corte mais profundo para 0.55 metros

Finalmente, alguém sugeriu que pareciam trilhos de ferrovia com laços entre eles. Com certeza, as medições eram consistentes com a bitola dos trilhos da ferrovia da Nova Zelândia. Alguns minutos depois, um estudante experiente em computadores acessou a Internet e encontrou um mapa antigo nos arquivos de Christchurch que mostrava que uma ferrovia já havia passado pela área (Figura 5).

mapa da igreja de cristo
Figura 5:
mapa da igreja de cristo

Depois que a interpretação dos trilhos da ferrovia foi feita, algumas outras peças do quebra-cabeça se encaixaram. Não notado inicialmente durante a coleta de dados, mas descoberto após uma inspeção mais detalhada das linhas de reconhecimento, é a resposta semelhante a uma tela de arame ao lado da forte hipérbole de “tubo”. Esse padrão de malha também pode ser visto no corte de 40 cm de profundidade (Figura 3). A malha parece estar relacionada à ferrovia, talvez à plataforma de concreto sobre a qual se apóia. Os trilhos completos da ferrovia, tanto trilhos quanto dormentes, são visíveis plotando os dados da grade em 3D (Figura 6).

Trilhos enterrados exibidos em 3D.
Figura 6:
Trilhos enterrados exibidos em 3D.

Esta pesquisa serve apenas para mostrar que, embora muitas aplicações de GPR sejam rotineiras (procura de tubos, cabos e vergalhões enterrados), de vez em quando você encontra algo que não esperava. Essas situações são divertidas e emocionantes, pois acendem o desejo secreto que todos temos de ser detetives ou arqueólogos e nos enchem de um forte senso de descoberta do desconhecido.

História e dados cortesia de Lord Civil, Christchurch, NZ

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