기존의 지하 조사 방법 인 코어 링은 파괴적이며 단일 임의 지점에서만 정보를 제공합니다. 검증 된 기술인 GPR은 자산 관리 계획을위한 귀중한 정보를 제공하는 지하의 지속적인 이미지를 제공합니다.
포장 구조물
- 포장 구조 측정 – 연속적인 지하 이미지를 확보하여 아스팔트, 바닥 및 하부 바닥 층의 상단 및 두께를 나타냅니다.
- 포장 층 두께를 강조하는 포장 구조 보고서를 신속하게 생성
- 노면에서 보이지 않는 노면 아래 콘크리트, 조인트 및 도로 절단을 포함하여 시공 방식을 결정합니다.
포장 스캔
미국 캘리포니아의 주간 고속도로에서 어깨 차선의 일부에 대한 횡단면보기. 색깔이있는 선은 지하 경계를 나타내며 파란색 선은 아스팔트 바닥으로 해석됩니다. 도로 데이터는 GPS로 수집되었으므로 Google 어스에서 측량을 플롯하고 관심 영역을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
아스팔트 및 입상 두께
캐나다 워털루 대학의 CPATT 시험 도로에있는 포장 구조물의 횡단면도. 1000MHz GPR은 아스팔트와 입상 층의 두께를 이미지화했습니다. GPR 데이터는 SmartChariot 구성을 사용하여 수집되었으며,이를 통해 GPR을 접지 결합하여 최대 침투 및 데이터 품질을 얻을 수 있습니다. SmartChariot에는 표면을 따라 동일한 간격으로 데이터를 수집 할 수있는 통합 주행 거리계가 있습니다.
활주로
GPR은 활주로의 지하 구조를 이미징하여 가능한 기포 발생 및 기타 구조적 문제를 식별하는 데 유용한 도구입니다. GPR은 또한 매핑 및 유지 관리를 위해 활주로, 유도로 및 앞치마를 가로 지르는 유틸리티를 찾기 위해 공항에서 사용됩니다. 여기 깊이 슬라이스 이미지는 Google 어스에 겹쳐진 활주로 아래의 토양 구조 변화를 보여줍니다.
이미징 하부 구조
GPR을 사용한 도로 이미징은 하부 구조가 변경되는 위치에 대한 정보를 제공합니다. 이 예에서는 GPR을 다른 데이터와 연관시킨 후 갑작스러운 국부적 변경이 기본 콘크리트 슬래브의 접합 인 것으로 확인되었습니다. 신호 특성의 변화는 콘크리트 조인트에 남아있는 미세한 입자 및 물과 관련이 있습니다.
핵심 위치 최적화
건설 및 수리 기록이 존재하지 않거나 찾기 어려울 수 있습니다. GPR 시스템을 사용하면 고속도로 엔지니어가 방대한 도로의 지하 상태를 쉽게 평가할 수 있습니다. GPR을 사용하여 핵심 위치를 결정하는 것은 도로 구조, 특히 무작위 코어 링으로 발견 할 수없는 예외적 인 영역을 이해하는 효과적인 방법입니다.
포장 구조 보고서
GPR은 포장 구조 분석을위한 정확하고 비용 효율적인 도구입니다. GPR을 EKKO_Project 소프트웨어와 결합하면 사용자가 도로 측량 결과를 의미있는 지하 정보로 신속하게 처리 할 수 있습니다. 도로 점검이 훨씬 쉽고 저렴 해졌습니다!
포장 법의학
- 표면 실패의 원인을 확인하기 위해 지하 피쳐 매핑
- 구조적 악화를 식별하고 수리 노력을 집중할 위치를 식별합니다.
- 전체 구조 정보를 수집하여 인프라 지출 우선 순위 지정
- 공공 안전을 보장하기 위해 구조 모니터링
노면 문제의 원인 감지
지하 구조 실패는 표면까지 작동하는 포장 구조에서 점진적으로 저하됩니다. GPR 포장 포렌식 조사는 문제의 범위를 감지하고 가능한 원인을 찾고 표면 파손 이전에 문제가있을 수있는 다른 영역을 식별 할 수 있습니다.
도로 절단 감지
도로 열화의 주요 원인 중 하나는 계약자가 유틸리티를 설치하거나 수리하기 위해 도로를 절단 할 때 발생합니다. GPR은 노면 아스팔트가 교체되어 더 이상 노면에서 컷이 보이지 않도록 과거의 도로 컷을 이미지화 할 수 있습니다.
도로 절단 매핑
캐나다 토론토시는 추가 도로 수리 및 유지 보수를 위해 도시에 도급 업체 도로 절단 비용이 얼마나 드는지 계산하는 데 관심이있었습니다. 향후 도로 절단에 대해 합리적인 요금을 부과하는 데 필요한 정보. 이 예에서는 주요 도로의 도로 절단 횟수와 위치를 확인하기 위해 3500 선 킬로미터의 GPR 데이터가 수집되었습니다. Google 어스에 표시된 GPR 깊이 슬라이스 데이터는 도로 절단이 도로를 가로 지르는 고 진폭 선형 피쳐로 나타나는 방식을 보여줍니다.
맞춤 핀 바 확인
버스 터미널에서 실시한 GPR 조사에서 계약자가 콘크리트 슬래브 사이에 맞춤 못을 추가하지 못한 부분이 드러났습니다. 무게 이동 및 구조적 지원에 중요합니다. 이를 통해 자산 소유자는 수리 노력에 집중할 위치를 결정하여 프로젝트 비용을 최소화 할 수있었습니다.
묻힌 표적
- 유틸리티, 도로 아래 및 기타 매립지와 같은 묻힌 대상을 찾습니다.
도로 아래에서 유틸리티 찾기
GPR을 차량 뒤에 견인하여 인프라 유지 보수 및 계획 프로젝트를 위해 도로 아래에 묻혀있는 금속 및 비금속 유틸리티를 신속하게 찾을 수 있습니다.
Google 어스에 매장 된 유틸리티 플로팅
해석 된 유틸리티는 Google 어스에 표시 될 수 있습니다.
3D 플로팅 소프트웨어로 GPR 데이터 출력
이 예에서는 대상의 방향과 위치를 표시하는 무료 3D 플로팅 소프트웨어 인 CloudCompare에서 지그재그 GPR 측량 선을 플로팅합니다.
Sinkholes 및 공허
- 싱크 홀, 도로 절단 및 공극과 같은 숨겨진 위험 요소가 안전 문제가되기 전에 감지하고 매핑합니다.
싱크 홀 감지
GPR은 성형 싱크 홀이 표면에 닿기 전에 공극을 감지하여 손상을 일으킬 수 있습니다.
예방 유지 보수
택시를 타는 빈 비행기가 미국 공항의 콘크리트를 뚫고 1.5 만 달러의 피해를 입힌 후 공항 당국은 공항 부지에 다른 빈 공간이있을 수 있다고 우려했습니다. 이 지역에 대한 GPR 조사에서 그 지역을 관통하는 대형 파이프와 관련된 것으로 보이는 또 다른 공극이 드러났습니다.
보이드 매핑
GPR 그리드 측량을 수행하고 깊이 슬라이스를 검사하는 것은 보이드를 찾는 일반적인 방법입니다. 이 예에서 빨간색 이상은 잠재적 인 공백을 나타내며 수정 조치가 필요한 위치를 나타냅니다.
교량 데크 열화
- 비정상적인 영역을 결정하고 핵심 위치를 안내합니다.
- ASTM D-6087 표준에 따라 신호 감쇠 및 열화 지수 맵을 쉽게 생성
교량 데크 평가
교량 상판의 상태를 모니터링하는 것은 노후를 평가하기위한 지속적인 필요성입니다. 철근의 부식과 아스팔트, 콘크리트의 박리를 GPR로 감지 할 수 있습니다.
교량 상태 평가
금속 보강재의 부식 정도는 교량 데크 및 유사한 콘크리트 구조물의 주요 관심사입니다. 식염수 및 부식 부산물의 존재는 GPR 신호의 강력한 감쇠를 야기하기 때문에 GPR 신호 감쇠의 변화를 측정하고 매핑하는 것이 콘크리트 구조물의 상태를 평가하는 데 허용되는 관행이되었습니다.
교량 데크 상태 보고서
교량 갑판 상태 보고서 모듈은 GPR 응답 진폭 맵과 교량 갑판에서 선택한 모든 철근의 통계 요약이 포함 된 PDF 보고서를 출력합니다. 맵 이미지는 ASTM 6087 (지상 침투 레이더를 사용하여 아스팔트로 덮인 콘크리트 교량 데크를 평가하기위한 표준 테스트 방법)에 설명 된 처리를 사용하는 원시 진폭 맵 또는 열화 지수 맵으로 생성됩니다.
교량 데크 열화
- 비정상적인 영역을 결정하고 핵심 위치를 안내합니다.
- ASTM D-6087 표준에 따라 신호 감쇠 및 열화 지수 맵을 쉽게 생성
교량 데크 평가
교량 상판의 상태를 모니터링하는 것은 노후를 평가하기위한 지속적인 필요성입니다. 철근의 부식과 아스팔트, 콘크리트의 박리를 GPR로 감지 할 수 있습니다.
교량 상태 평가
금속 보강재의 부식 정도는 교량 데크 및 유사한 콘크리트 구조물의 주요 관심사입니다. 식염수 및 부식 부산물의 존재는 GPR 신호의 강력한 감쇠를 야기하기 때문에 GPR 신호 감쇠의 변화를 측정하고 매핑하는 것이 콘크리트 구조물의 상태를 평가하는 데 허용되는 관행이되었습니다.
교량 데크 상태 보고서
교량 갑판 상태 보고서 모듈은 GPR 응답 진폭 맵과 교량 갑판에서 선택한 모든 철근의 통계 요약이 포함 된 PDF 보고서를 출력합니다. 맵 이미지는 ASTM 6087 (지상 침투 레이더를 사용하여 아스팔트로 덮인 콘크리트 교량 데크를 평가하기위한 표준 테스트 방법)에 설명 된 처리를 사용하는 원시 진폭 맵 또는 열화 지수 맵으로 생성됩니다.
교량 건설 관행
- 간격 및 피복을 포함한 지하 철근 구조 시각화 및 측정
- 다월 바 배치 및 방향 결정
브리지 매핑
교량 엔지니어는 종종 철근, 다월 바 및 타이 바와 같은 금속 보강재의 수, 간격 및 깊이를 포함하여 교량이 건설 된 방식을 알고 싶어합니다. GPR은 교량 유지 관리 및 재건을 위해 이러한 임베딩을 이미징하고 매핑하는 빠르고 비파괴적인 방법을 제공합니다.
브리지 포렌식
- 교량 건설의 불일치 및 잠재적 품질 문제 식별
교량 건설 품질 관리
GPR을 사용하여 보강 깊이를 측정 할 수 있습니다. 횡단면은 보강 철근 피복 깊이가 약 2.5 피트에 걸쳐 5 인치 이상 빠르게 증가하는 교량 상판 영역을 보여줍니다. 교량 상판 건설의 품질 관리에 유용한 정보입니다.
포장, 콘크리트 및 교량 데크 검사를위한 다양한 솔루션을 제공합니다.
귀하의 응용 분야에 가장 적합한 제품을 결정하려면 당사에 문의하십시오.
