新しい輸送システムの表面下ユーティリティマッピングとエンジニアリングは、地中レーダー（GPR）を配備して、埋設インフラストラクチャの位置と深さを特定しました。 設計プロセスの早い段階で潜在的な競合や問題を特定することで、プロジェクトをスケジュールどおりに進めることができました。
問題
新しい建設の設計と計画には、潜在的に矛盾する地下構造の詳細な理解が必要です。 このケーススタディは、新しい輸送回廊の地下ユーティリティマッピングおよびエンジニアリング（SUM / SUE）プロセスで使用されるGPRを示しています。
目的は、すべての埋設インフラストラクチャの場所を特定し、その位置を調査し、デジタルマップレイヤーを作成し、新しい建設計画との競合を特定することです。
ソリューションへのGPRの貢献
GPRは通常、コンクリートやプラスチックのパイプ、放棄されたパイプやケーブル、古い基礎、ダクト、チャンバーなどの埋設インフラストラクチャを見つけるために使用されます。
この演習では、SmartCart®のNoggin®250GPRを使用しました。 LMX200™GPRシステムを使用して、同じ結果を得ることができた可能性があります。 GPRで識別されたフィーチャは、通常、表面にペイントまたはマーカーでマークされています。 検出されたターゲットの地理参照された場所が記録され、GISシステムのデータベースに入力されて、複数のレイヤーのデジタルマップがレンダリングされます。
SUEのASCE38-02標準は、マッピング成果物に関するガイダンスを提供します。 手順には、ユーティリティレコードの確認、現場での検証と特定、および完全な識別と特性評価のためにターゲットを公開するための発掘が含まれます。
このサイトのGPR調査では、多数の埋設パイプとケーブルが見つかりました。 この情報はCAD図面に組み込まれ、建設計画プロセスで使用されました。 ガスラインやその他の埋設インフラストラクチャの場所と深さに関する知識により、都市計画者は新しい輸送回廊に最適なルートを見つけることができました。
結果とメリット
GPR調査は、地下インフラストラクチャの全体像を提供します。 GPRを使用する利点は次のとおりです。
- 現場での簡単な導入
- 正確な深度推定による即時の視覚的応答
- さまざまな埋設障害物の検出
- ターゲットに接続する必要はありません
- EM誘導、磁気、真空掘削の使用を補完します
GPRは、地下のユーティリティマッピングとエンジニアリングで一般的に使用され、地下資産の正確な位置と深さを提供します。 この情報を使用してマップを更新し、潜在的な設計の競合を特定することで、エンジニアリング設計プロセスの時間と費用の両方を節約できます。
