PR は、舗装構造解析のための正確かつコスト効率の高いツールです。 この例では、Noggin® 500 SmartChariot GPR システムを使用して 15 m の道路をわずか 1000 分で調査し、EKKO_Project™ を使用してアスファルトと粒状の境界の詳細を示すレポートが迅速に生成されました。
チャレンジ
舗装の評価には、通常、アスファルトと粒状の厚さの推定値を取得するために、高価で労働集約的で破壊的な道路構造のコアリングが含まれます。 道路の長さをカバーするには、通常、構造物の変化の規模よりもはるかに大きな間隔でコアを収集する必要があります。 コアリング前に実施される GPR 調査は、実際に必要なコアの数と、それらをどこに配置すべきかを決定するための強固な基礎を提供します。 たとえば、GPR 調査で、アスファルトと粒状の境界の空間変化がほとんどないことが示された場合、GPR の解釈を検証するために必要なコアは XNUMX つだけである可能性があります。 GPR 調査によって地下の大きな変動が明らかになった場合は、厚い、薄い、または異常な層の位置にコアを配置して、地下を詳細に理解することができます。
GPR は、舗装構造解析のための正確かつコスト効率の高いツールです。 導入が簡単な Noggin® GPR システムと高度で使いやすい EKKO_Project™ ソフトウェアを組み合わせることで、ユーザーは道路調査結果を迅速に処理して有意義な地下情報を得ることができます。 道路の検査がはるかに簡単かつ手頃な価格になりました。
解決策
車両牽引式 SmartChariot 構成の Noggin® 500 を使用して、道路の 1000 メートルのセクションで 5 つの平行線の GPR データが取得されました。 オドメーターは、道路上の合計約 2 個の固有のサンプル ポイントに対して 20,000 センチメートル (15 インチ) 間隔でデータ収集をトリガーしました。 データは約 XNUMX 分で取得されました。
| 道路の長さ | GPR ラインの数 | GPR データ長 | 刻み幅 | サンプルの総数 | 取得時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| 500 m | 2 | 1000 m | 0.05 m | 20,000について | $15 |
100 メートルの道路データの断面図を図 1 に示します。このデータは、アスファルトの底部/粒状界面の上部および粒状/路盤材料の界面の底部であると推定される XNUMX つの主要な準水平境界を示しています。
これらの解釈は、GPR ライン上の 250 メートルの位置付近で取得されたコアによって確認されました (コアリングの位置は GPR ライン上にありませんでした。これは、GPR とコア層の厚さのわずかな違いを説明します)。
EKKO_Project™ 解釈モジュールを使用し、「ポリライン」解釈ツールを使用してアスファルトと粒状の底部を選択しました。 図 1 では、アスファルトの底を青色、粒状の底を緑色で示しています。
EKKO_Project 舗装構造レポート モジュールは、解釈された境界を深さセクションに変換し、ユーザー定義の間隔でサンプル出力を提供するために使用されました。 結果の断面プロットを図 2 に示します。舗装構造図は、道路長 470 メートルにわたるアスファルト層と粒状層の厚さを表示しています。 空白の領域は、自信を持って選択できなかった領域を示します。
層構造レポート ツールは、表 2 に示すような最小、最大、平均層の厚さを含む出力統計も提供します。
| 層 | 最小厚み(mm) | 最大厚み(mm) | 平均厚さ（mm） |
|---|---|---|---|
| アスファルト | 170 | 250 | 202 |
| 粒状 | 169 | 309 | 240 |
結果
舗装構造レポート モジュールは、GPR オペレーターが道路名、車線数、使用する GPR システムなどを入力するためのいくつかのフィールドを備えたレポート形式で舗装厚グラフを出力します (図 3 を参照)。 レポートは印刷したり、PDF ドキュメントに保存したりできます。
EKKO_Project 舗装構造レポートは一般的な道路調査分析用に設計されていますが、「舗装構造」はさまざまな形をとることができます。 この分析およびレポート ツールは、鉄道床、滑走路、水深と深浅測量、雪と氷の厚さ、層状地質などの層状構造にも適用できます。
GPR データは、車両牽引式 SmartChariot、手押し式 SmartCart®、手牽引式 SmartTow などのさまざまな導入構成で収集できます。
導入が簡単な Noggin® GPR システムと EKKO_Project™ ソフトウェアを組み合わせることで、ユーザーは道路調査結果を迅速に処理して有意義な地下情報を得ることができます。
道路の検査ははるかに簡単かつ手頃な価格になりました。
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