1942年、第二次世界大戦中の軍事装備の貸し出しの一環として、航空機の戦隊が米国から英国に運ばれていました。 この経路は、メイン州からラブラドール、グリーンランド、アイスランド、そして最後にスコットランドへと航空機を移動させます。 天候と敵の戦術により、15月25日に飛行隊はグリーンランド氷床の着陸を余儀なくされました。すべての乗組員（合計1970人のメンバー）は無事に救助されましたが、放棄された航空機はすぐに雪と氷に飲み込まれました。 XNUMX年代後半、軍事記録の発表により、グループは「失われた戦隊」の回復を検討するようになりました。
問題
失われた戦隊は、38人のP-17ライトニングファイターとXNUMX人のB-XNUMXフライングフォートレス爆撃機で構成されていました。 最初は、現場に戻って雪を晴らすだけで、ヴィンテージの航空機を簡単に手に入れるために航空機愛好家がしなければならなかったように見えました。
回復は当初の予想よりも困難であることが判明しました。 航空機の表面的な証拠はなく、氷床は常に海岸に向かって移動していました。
航空機の回収を成功させるために、捜索チームは埋没飛行隊を検出するのに適した地下マッピング方法を必要としていました。
ソリューションへのGPRの貢献
歴史的な写真のSAの組み合わせ、氷の動きの理解、GPRや磁力計などの地下センシングシステムが成功につながりました。 XNUMX年の間に、そしていくつかの遠征の後、技術の進歩は失われたスカドロンの場所を特定するのに役立ちました。 その期間中に、より高度なGPRシステムが登場し、GPSの出現と組み合わせると、信頼性が高く再現性のある地下イメージングが可能になりました。
氷河と氷床はGPRにとって優れた環境です。 局所的な構造の検出、メルトチャネル、および年次層化は一般的なアプリケーションです。 雪面のすぐ下にある大きな金属の物体を探すのは簡単なことのように思えました。
図示のように、金属製の機体はGPR電波の強力な反射体であるため、GPRは埋没した航空機を検出できます。 GPRシステムで表面を横断しながらデータを記録すると、航空機は均一な背景の雪と氷の中で明るい反射として表示されます。 最後に、1990年代初頭に成功が起こり、失われた戦隊が見つかりました！
データの例は、38m（約85フィート）の深さにあるP-300であるGlacierGirlを通過したトランセクトに沿っています。 この埋葬の深さは驚くべきものでした。 さらに、戦隊のメンバーを簡単に掘り起こすことはできません。
この深さまでの発掘は、本当の挑戦であることが証明されました。 この問題は、航空機に至るまで溶けた大きな金属プローブへの給湯を確立することによって創造的に解決されました。 垂直シャフトが拡大されると、Glacier Girlは分解され、水面に運ばれました。
氷に埋もれて50年を過ごしたことを考えると、グレイシャーガールはほぼ完璧な状態で回復しました！ 分解された航空機はケンタッキー州ミドルスボロに輸送され、航空機の歴史家は10年間の綿密な作業の後に彼女を元の状態に戻しました。 2002年XNUMX月、グレイシャーガールは再び空気を取りました。
それ以来、Glacier Girlは航空ショーに多く出演し、映画にも出演しています。 彼女は今日、ケンタッキー州ミドルスボロの航空機博物館で見ることができます。
結果とメリット
Glacier Girlの位置と回復は、好ましい環境でのGPRの力を示しています。 主な利点は次のとおりです。
- GPRは、サブメートルの解像度で迅速な地下マッピングを可能にします
- 最新の機器は軽量で、バッテリー駆動でポータブルであり、手曳航またはスキドゥー曳航の展開に適しています
- 完全なデジタルデータ記録により、操作はシンプルで直感的です
- 統合されたGPSデータ取得により、地理参照データが生成されます
- 地理参照GPRマッピングは、データ分析を簡素化し、誤警報を減らします
参照：
デビッド・ヘイズ、1994年、失われた戦隊、マディソン・プレス・リミテッド
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