pulseEKKO® Pour le professionnel GPR
Galerie
Base d'impulsionEKKO® PRO 12.5
Levés miniers Namibie
Base d'impulsionEKKO® PRO 25
Levés miniers Namibie
Base d'impulsionEKKO® PRO 100
Levés miniers Tanzanie
Base d'impulsionEKKO® PRO 100
Etudes géotechniques Californie, USA
Base d'impulsionEKKO® PRO 100
Études archéologiques Site de Caral, Pérou
impulsionEKKO® PRO 1000
L'archéologie SmartTow étudie le temple de Ta Prohm, au Cambodge
impulsionEKKO® PRO 250
Études géotechniques SmartCart Shanghai, Chine
impulsionEKKO® PRO SPIDAR 1000 et 500 MHz
Études de chaussée Toronto, Canada
impulsionEKKO® PRO SPIDAR
Relevés bathymétriques du lac Methuen, Canada
pulseEKKO® PRO personnalisé
Études de glaciologie en Antarctique
pulseEKKO® PRO personnalisé
Études de glaciologie en Antarctique
pulseEKKO® PRO personnalisé
Cartographie du lit du glacier Rhoneglacier, Suisse
Sondage à plusieurs volets
Antenne 100 MHz
Antenne 50 MHz
Antenne 25 MHz
6 transducteurs
Antenne basse fréquence (100 MHz) SmartTow
Transducteur haute fréquence (500 MHz) SmartTow
Traîneau intelligent
Études de cas
Glacier Girl | Balayage de la neige et de la glace
En 1942, un escadron d'avions était transporté des États-Unis vers l'Angleterre dans le cadre du prêt-bail d'équipement militaire pendant la Seconde Guerre mondiale. Le trajet conduirait l'avion du Maine au Labrador au Groenland puis en Islande et enfin en Écosse. Les conditions météorologiques et les tactiques ennemies ont obligé l'escadron à s'écraser sur la calotte glaciaire du Groenland le 15 juillet. Alors que tous les équipages (25 membres au total) ont été secourus en toute sécurité, l'avion abandonné a été englouti par la neige et la glace en un rien de temps.
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