Armée
Trouver des preuves enfouies: corps, armes, caches de drogues Détection UXO Surveillance d'intrusion.
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Sécurité
La sécurité, les mesures d'urgence et les utilisations militaires du GPR abondent. La sensibilité unique du GPR aux structures non métalliques incorporées dans les sols, les roches et les matériaux de construction permet au GPR d'être utilisé dans diverses applications telles que la recherche et le sauvetage, la localisation de tunnels, la détection d'intrusions, les UXO, la détection des mines terrestres et des IED enfouis.
UXO et mines terrestres
Surveillance des intrusions
UXO et mines terrestres
Les utilisations militaires du GPR se concentrent principalement sur la localisation et la détection des engins explosifs enfouis. Pour le nettoyage de la zone, le GPR est utilisé sur les champs de tir et les anciens sites pour identifier les munitions non explosées (UXO). Les applications de campagne en direct plus récentes impliquent la localisation et l'identification en temps réel des dispositifs explosifs improvisés (EEI) enfouis et des mécanismes de fusion enfouis.
- GPR pour les IED
- Munitions non explosées (UXO) Photo gracieuseté de MuN Ortung GmbH
Surveillance des intrusions
Les utilisations de sécurité du GPR sont très variées. Une application courante est la localisation de fils et de câbles intégrés dans les structures. L'emplacement des bunkers enterrés, des tunnels et des caches enterrés est un domaine d'intérêt croissant. La capacité de détecter les mouvements humains à travers les murs et le sous-sol permet d'utiliser le GPR pour la détection d'intrusions.
- Câbles et capteurs intégrés dans les murs
- Tunnels clandestins, bunkers
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Études de cas
Glacier Girl | Balayage de la neige et de la glace
En 1942, un escadron d'avions était transporté des États-Unis vers l'Angleterre dans le cadre du prêt-bail d'équipement militaire pendant la Seconde Guerre mondiale. Le trajet conduirait l'avion du Maine au Labrador au Groenland puis en Islande et enfin en Écosse. Les conditions météorologiques et les tactiques ennemies ont obligé l'escadron à s'écraser sur la calotte glaciaire du Groenland le 15 juillet. Alors que tous les équipages (25 membres au total) ont été secourus en toute sécurité, l'avion abandonné a été englouti par la neige et la glace en un rien de temps.
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