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Mejores prácticas para medir el espesor del hielo en carreteras de invierno mediante GPR

Cuando se utilizan carreteras de invierno y puentes de hielo a través de ríos y lagos para transportar personas y mercancías, la seguridad es fundamental; el hielo más delgado medido debe ser lo suficientemente grueso en cada cruce para soportar el peso total combinado de los vehículos y sus cargas pesadas. El monitoreo frecuente es importante para garantizar que el hielo no se deteriore al derretirse o por debajo de las corrientes de la superficie, lo que reduce la clasificación de peso máximo para esa sección de la carretera de invierno. A medida que el hielo se espesa en el invierno, el monitoreo frecuente también permite que aumenten los límites de peso de la carga, lo que mejora la eficiencia del transporte. La mayoría de las jurisdicciones del norte usan fórmulas como la fórmula de Gold que relacionan el espesor del hielo con el peso bruto máximo del vehículo permitido en la carretera. El espesor del hielo se puede monitorear perforando núcleos de hielo a intervalos regulares y asumiendo que el hielo no es más delgado que el valor mínimo medido del núcleo. Esta suposición es a menudo deficiente, ya que el espesor del hielo entre los núcleos puede reducirse drásticamente por varias razones. Un método mucho más preciso para determinar el espesor real del hielo es complementar los núcleos de hielo con tecnologías actuales, como un sistema de radar de penetración terrestre (GPR), para proporcionar una medición continua del espesor del hielo en toda la longitud de la ruta de hielo.
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Guía de campo para arqueólogos que utilizan GPR

Esta guía está escrita para ayudar a los arqueólogos a usar GPR, o para servir como un breve repaso si no ha usado el equipo por un tiempo. Se asume que ha usado el GPR antes y está familiarizado con su funcionalidad básica.
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Guía para escanear hormigón con GPR

Esta guía proporciona detalles sobre aplicaciones para escaneo de concreto, mejores prácticas de GPR y estudios de casos.
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