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Construcción de carreteras históricas

Encuesta GPR de construcción de carreteras históricas
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La ubicación de una ruta vikinga histórica en Dinamarca no estaba bien definida. En muchos lugares donde se construyó una base de carretera, la base de la carretera se colocó en un suelo suave y turbio. El material de la carretera fue empujado hacia el suelo blando por el tráfico constante, sin dejar expresión en la superficie. Tenga en cuenta la gran piedra de marcador en el fondo. El camino fangoso es la pasarela ganadera.

Problema

Los arqueólogos daneses que estudiaban la zona deseaban determinar la antigua ruta de la carretera y determinar con precisión las prácticas de construcción. Además, es probable que haya más piedras marcadores de importancia histórica en el área inmediata.

Ahora no hay expresión en la superficie de la antigua carretera, ya que el material de construcción se introdujo en el suelo de turba y creció demasiado.

La construcción de carreteras consistió en colocar rocas y madera para estabilizar la turba.
La construcción de carreteras consistió en colocar rocas y madera para estabilizar la turba.

La construcción de carreteras consistió en colocar rocas y madera para estabilizar la turba.

Contribución de GPR a la solución

Usando un pulsoEKKO IV con antenas de 100 MHz, se corrieron una serie de transectos paralelos a una corriente para evaluar si había una estructura subterránea significativa. Se encontró una estructura principal y luego se corrieron perfiles a lo largo del eje de la característica.

Los transectos resultantes mostraron que el material había sido empujado hacia abajo de 3 a 4 m en la turba. Fue visible una fuerte estratificación en puntos a lo largo del eje de la carretera. Se observaron varios objetivos localizados que sugerían piedras marcadores.

Esta encuesta de GPR localizó y definió la estructura interna de una carretera vikinga de 600 años en Dinamarca.
Esta encuesta de GPR localizó y definió la estructura interna de una carretera vikinga de 600 años en Dinamarca.

Toda la investigación se completó en 3 a 4 horas con datos digitales registrados para una futura evaluación de datos.

El sistema pulseEKKO IV utilizado en el estudio original hace dos décadas ha sido reemplazado por el pulseEKKO PRO, que se puede implementar de la misma manera pero tiene muchas características y mejoras avanzadas.

A la vista, la ruta de la carretera era obvia. El ganado en el pasto lo usaba diariamente en sus travesías hacia y desde el arroyo, ya que esa área del pasto proporcionaba un mejor lugar.

Resultados y beneficios

Esta investigación arqueológica demuestra el poder de GPR. Algunos beneficios clave son:

  • El equipo GPR portátil fácil de usar permite investigaciones rápidas del subsuelo
  • La visualización de datos en tiempo real permite la evaluación inmediata del sitio y el ajuste de la encuesta para centrarse en los elementos de interés.
  • cuando está permitido legalmente, la excavación inmediata puede producir la verdad del terreno para corroborar y extender las interpretaciones de GPR
  • El GPR de baja frecuencia es muy útil cuando se trata de entornos de alta pérdida, como mostró este sitio.
  • La grabación de datos digitales ha permitido que los datos GPR sin procesar se guarden para su posterior análisis hasta el día de hoy.

Descargue el estudio de caso: GPR para la encuesta de construcción de carreteras históricas

Este levantamiento GPR estaba utilizando un GPR pulseEKKO IV de 100 MHz en modo escalonado. Haga clic aquí para obtener más información sobre pulseEKKO GPR.

Las respuestas de GPR varían mucho según el objetivo que se busque y el material anfitrión. La variabilidad de la respuesta de GPR puede ser un desafío para los nuevos usuarios de GPR. Al aprender sobre GPR, la mejor práctica es revisar varios Estudios de caso de GPR para desarrollar una comprensión de la variabilidad. Busque otra información relevante en la pestaña de recursos para obtener más información.

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