Noggin® GPR ayuda a encontrar y eliminar bombas del aeródromo alemán
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Noggin® GPR ayuda a encontrar y eliminar bombas del aeródromo alemán

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urante la Segunda Guerra Mundial, se lanzaron bombas en Alemania, el Reino Unido y otros países europeos. Muchas de estas bombas no detonaron y fueron enterradas en el suelo. Ahora, más de 70 años después, estas amenazas ocultas, las municiones sin detonar (MUSE), siguen enterradas debajo de los centros urbanos y las tierras rurales. Hoy, en Alemania, se estima que todavía hay 100,000 bombas sin explotar y sin descubrir acechando en el suelo. Para garantizar la seguridad durante los proyectos de construcción, la legislación alemana exige que el lugar de trabajo esté libre de municiones sin detonar antes de que pueda comenzar la construcción.

El mapeo de campos magnéticos sobre el área es el método más común para la detección de municiones sin detonar, ya que las bombas enterradas son objetos metálicos ricos en hierro. Este método funciona bien en áreas abiertas fuera de las ciudades, pero cuando se trabaja en áreas urbanas con una extensa infraestructura metálica (vallas, vehículos, tuberías, etc.), estos otros objetos metálicos crean perturbaciones del campo magnético que pueden enmascarar la respuesta de una bomba enterrada. En estos casos, el radar de penetración terrestre (GPR) se convierte en una alternativa útil. El GPR se ve menos afectado por los objetos metálicos cercanos y se puede utilizar de forma eficaz para señalar la posición de los objetos enterrados en el suelo.

GPR también proporciona una indicación de la profundidad de los objetos enterrados, especialmente importante en la detección de MUSE. Una vez que se detecta un UXO, debe ser descubierto, desactivado y eliminado del sitio. Tener una profundidad precisa para los UXO permite a los equipos de remoción excavar y retirar con cuidado el dispositivo peligroso.

Un área que fue objeto de importantes bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial fue el aeropuerto de Oberschleissheim, al norte de Munich. Todavía se sospecha que cientos de bombas están enterradas en el recinto del aeropuerto. La empresa MuN Ortung GmbH fue contratada para investigar 10,000 m2 área del aeródromo y retire de manera segura todos los MUSE (Figura 1).

Imagen aérea del aeropuerto de Oberschleissheim de 1945, con el área de estudio de MUSE superpuesta en verde.
Figura 1:
Imagen aérea del aeropuerto de Oberschleissheim de 1945, con el área de estudio de MUSE superpuesta en verde.

Como primer paso, escanearon el área con su sistema de magnetómetro de 7 canales, remolcado detrás de un vehículo para recopilar datos rápidamente sobre toda el área de estudio. Al completar esta encuesta, recolectaron líneas con su sistema Noggin 250 MHz SmartCart GPR sobre las anomalías (Figura 2) para confirmar los hallazgos y determinar la profundidad a los objetivos.

Resultados de la encuesta magnética que indican objetivos puntuales de interés. Se recolectaron líneas GPR (2-6) sobre las áreas de interés para confirmar los hallazgos y determinar la profundidad del objetivo.
Figura 2:
Resultados de la encuesta magnética que indican objetivos puntuales de interés. Se recolectaron líneas GPR (2-6) sobre las áreas de interés para confirmar los hallazgos y determinar la profundidad del objetivo.

Los datos de GPR muestran claramente la respuesta hiperbólica de los objetivos enterrados, así como la profundidad esperada del objetivo. (Figura 3). Utilizando la información adicional de la encuesta de GPR, comenzaron a excavar cuidadosamente los MUSE sospechosos.

Imagen aérea del aeropuerto de Oberschleissheim de 1945, con el área de estudio de MUSE superpuesta en verde.
Figura 3:
Figura 3a La línea 2 de GPR se recogió a través de un objetivo lineal (probablemente una tubería de servicios públicos) y un objetivo puntual. Los datos de la línea GPR muestran claramente la tubería a 1 m de profundidad y el UXO sospechoso enterrado justo debajo de la superficie.
La Figura 3b GPR Línea 3 muestra una presunta MUSE a una profundidad ligeramente más profunda de 1 m.

La excavación reveló una bomba enterrada poco profunda que corresponde a la ubicación y profundidad del objetivo en los datos de la Línea 2 de GPR.
Figura 4:
La excavación reveló una bomba enterrada poco profunda que corresponde a la ubicación y profundidad del objetivo en los datos de la Línea 2 de GPR.

En cada anomalía, se descubrió una bomba tipo GP 150lb T1 (uso general). (Figura 4). Cada bomba fue cuidadosamente removida, desactivada y reservada para su eliminación.

La encuesta UXO fue exitosa, y 5 UXO potencialmente mortales (Figura 5) fueron localizados y removidos de forma segura gracias al sistema Noggin GPR y la experiencia del equipo de MuN Ortung.

Un total de 5 bombas tipo GP 150lb T1 (de uso general) fueron ubicadas y excavadas de manera segura desde el aeropuerto.
Figura 5:
Un total de 5 bombas tipo GP 150lb T1 (de uso general) fueron ubicadas y excavadas de manera segura desde el aeropuerto.

Historia cortesía de MuN Ortung GmbH

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