GPR-Fallstudien

Landwirtschaftliche Entwässerung

Landwirtschaftliche Entwässerungssysteme werden seit Jahrhunderten weltweit eingesetzt. Einige Systeme bestehen aus modernen Kunststoffrohren, während andere aus Tonfliesen bestehen und einige sogar mit Steinen gefüllte Gräben sind. Das Auffinden und Bestimmen des Zustands dieser Abflusssysteme stellt eine große Herausforderung dar, da nur selten Aufzeichnungen über ihren Standort vorliegen.

Golf-Green-Management

Golfer wollen immer perfekte Putting Greens. Um sicherzustellen, dass die Spezialgräser auf der Grünfläche in bestem Zustand sind, wenden sich die Grünhalter an GPR, um Hilfe zu erhalten.

Fundamente aus der nicht allzu fernen Vergangenheit finden

Wenn wir an Archäologie denken, denken wir normalerweise daran, nach Artefakten aus alten Zivilisationen in fernen Ländern zu suchen, aber die Realität ist, dass viele archäologische Projekte die Suche nach nahe gelegenen Objekten aus der nicht allzu fernen Vergangenheit beinhalten. Die folgende Noggin-Fallstudie von Dr. Jarrod Burks von Ohio Valley Archaeology, Inc. ist ein hervorragendes Beispiel für die Wiederentdeckung der lokalen, jüngeren Geschichte.

Gräber auf Friedhöfen finden

Was als seltsame Anforderung erscheinen mag, stellt sich als recht häufiges Bedürfnis heraus. Grabstellen können falsch oder gar nicht markiert sein. Die Ursachen können von einfachen Fehlern über mangelnde Wartung bis hin zum absichtlichen Entfernen aller Marker reichen. GPR bietet jetzt eine Lösung.

Irish Mound Archaeology Site

Die Untersuchung von Gräbern und Bestattungen ist eine archäologische Notwendigkeit. GPR-Umfragen werden regelmäßig verwendet, um solche Untersuchungen zu unterstützen, da umfangreiche aufdringliche Untersuchungen selten zulässig und äußerst kostspielig sind. Diese Studie zeigt die Kombination von GPR und Magneten, die auf dem Rathcroghan Mound in Irland verwendet werden.

Historischer Straßenbau

Die Route einer 600 Jahre alten Wikingerstraße war unbekannt, es wurde jedoch vermutet, dass sie eine Weide in Dänemark überquert. Ein Markierungsstein befand sich in der Nähe eines kleinen Baches auf dem Feld, was darauf hindeutet, dass die Straße durch das Gebiet geführt wurde. Im Jahr 1992 lokalisierte die GPR-Vermessung die alte Straße unter der Weide und half bei der Definition der inneren Struktur einer Straße.

Korrelierende Zeilen- und Rasterabtastdaten

Conquest® 100 ist ein integriertes Bodenradarsystem (GPR), mit dem Objekte vor dem Schneiden und Entkernen in Beton lokalisiert werden können. Es ist wichtig, dass alle Objekte ordnungsgemäß gekennzeichnet sind, um Schäden und vor allem Personenschäden zu vermeiden.

Bewertung des Brückendecks | Bodenradar

Die Überwachung des Zustands von Brückendecks ist eine ständige Notwendigkeit, die Verschlechterung zu bewerten. Korrosion von Betonstahl und Delaminierung von Asphalt und Beton können mit GPR erfasst werden. Dieses Beispiel zeigt einen Bereich chemischer Veränderungen in einem Brückendeck. Eine Verschlechterung wird durch Änderungen der Signalamplitude angezeigt.

Stromkabel-Detektor-PCD | GPR Locator

PCD misst die Magnetfelder, die durch den Stromfluss in der elektrischen Verkabelung erzeugt werden. Wenn die Verkabelung in oder unter Beton eingebettet ist, verbessert PCD die Fähigkeit des Benutzers, elektrische Kabel von anderen Strukturen zu unterscheiden.

Standort der Hauptstromleitung

Bei der Planung der Renovierung des Gebäudes wurde der ebene Bodenboden gescannt, um den Weg der Hauptstromleitung zu ermitteln und seine Tiefe zu überprüfen. Die Eroberung des Bodenradars 100 mit PCD (Power Cable Detection) bot eine schnelle und einfache Lösung.

Suchen Sie nach Strahlungsheizungsrohren

Bodenradar ist ein effektives Werkzeug zur Kartierung aller Einbettungen in Beton.

Eroberung GPR Karten Nachspannungskabel

Nachspannkabel (PT-Kabel) werden im Betonbau verwendet, um dünnere Platten und größere Spannweiten zwischen den Stützsäulen zu ermöglichen. Diese Kabel, die aus Stahldrähten bestehen, die in einen Kunststoffmantel eingeführt werden, werden anschließend nach dem Gießen des Betons „gespannt“ und verfugt.

Elektrokabel in Betonplatte finden

Die GPR-Anomalie war in der Tat die kombinierte Reaktion der Bewehrung und des elektrischen Kabels. Die Schneidcrew konnte mögliche Verletzungen vermeiden und das Projekt wurde planmäßig fortgesetzt.

4-KANAL 250 MHz ARRAY | SPIDAR® GPR

SPIDAR®-Systeme vernetzen eine beliebige Anzahl von Noggin- und pulsEKKO PRO GPR-Systemen zu einer einzigen Datenerfassungsplattform und bieten maximale Flexibilität für die Datenerfassung. Während die Möglichkeiten endlos sind, besteht eine gemeinsame Bereitstellung aus mehreren Systemen mit derselben Frequenz, die seitlich voneinander beabstandet sind, um einen Datenstreifen in einem einzigen Durchgang bereitzustellen. Dies ermöglicht die Vermessung großer Flächen in einem Bruchteil der Zeit im Vergleich zu einem einzelnen System. In dieser Fallstudie musste ein Kunde Bodenschwankungen auf einem 7.5 Hektar großen Feld kartieren, um die Pflanzenauswahl zu optimieren.

7-Kanal 1000 MHz Array | SPIDAR® GPR

SPIDAR®-Systeme vernetzen eine beliebige Anzahl von Noggin- und pulsEKKO PRO GPR-Systemen zu einer einzigen Datenerfassungsplattform. Während die Möglichkeiten endlos sind, besteht die häufigste Bereitstellung aus mehreren Systemen mit derselben Frequenz, die seitlich beabstandet sind, um einen Datenstreifen in einem einzigen Durchgang bereitzustellen. Dies ermöglicht die Vermessung großer Flächen in einem Bruchteil der Zeit im Vergleich zu einem einzelnen System.

Salzwasserinfiltration

In Küstengebieten kann der Zufluss von Salzwasser in flache Süßwassergrundwasserleiter schwerwiegende Folgen für die Trinkwasserversorgung haben und andere Umweltprobleme verursachen. Die Ergebnisse dieser Fallstudie stammen aus einer archäologischen Untersuchung in Großbritannien. Auf der Suche nach einer alten Römerstraße wurde eine grafische Demonstration der Auswirkungen der Änderung des Salzgehalts auf die GPR-Reaktion beobachtet.

Bathymetrische Umfrage | Sub Bottom Profiler GPR

Hydrologen und Ingenieure benötigen häufig eine genaue Wassertiefe und Informationen zur Untergrundstratigraphie in flachen Süßwasserseen und Flüssen. Die Verwendung kann von der Schätzung des verfügbaren Wasservolumens bis zum technischen Entwurf neuer Strukturen variieren.

Kartierung unterirdischer Kraftstofftanks an einer örtlichen Tankstelle

Immobilientransaktionen machen regelmäßig eine Umweltverträglichkeitsprüfung erforderlich. Die Bestätigung des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins von unterirdischen Lagertanks (USTs) kann ein kritischer Faktor beim Vertragsabschluss sein. GPR-Reflection-Mapping-Umfragen werden häufig verwendet, um das Vorhandensein von USTs zu identifizieren. Das vorgestellte Beispiel zeigt fünf Lagertanks sowie zugehörige Rohre, die am Standort einer Tankstelle entdeckt wurden.

Golf-Green-Management

Golfer wollen immer perfekte Putting Greens. Um sicherzustellen, dass die Spezialgräser auf der Grünfläche in bestem Zustand sind, wenden sich die Grünhalter an GPR, um Hilfe zu erhalten.

Gletschermädchen | Schnee- und Eisscannen

Im Jahr 1942 wurde im Rahmen des Verleihs von militärischer Ausrüstung im Zweiten Weltkrieg eine Staffel von Flugzeugen von den USA nach England gebracht. Der Weg würde das Flugzeug von Maine nach Labrador nach Grönland, dann nach Island und schließlich nach Schottland führen. Das Wetter und die feindlichen Taktiken führten dazu, dass das Geschwader am 15. Juli gezwungen war, auf dem grönländischen Eisschild zu landen. Während alle Besatzungen (insgesamt 25 Mitglieder) sicher gerettet wurden, wurden die verlassenen Flugzeuge in kürzester Zeit von Schnee und Eis verschluckt.

Skigebiet Schneemanagement

Skigebiete sind auf hochwertige Schneebedingungen angewiesen, um anspruchsvolle Skifahrer anzulocken. Die Kenntnis der Schneemenge und -verteilung auf den Pisten bestimmt, wann und wo man sich bewegt und / oder Schnee macht. Beide erfordern kostspielige Ressourcen, um sicherzustellen, dass jedes Jahr für die maximale Zeit eine einheitliche Schneebasis vorhanden ist.

GPR & Arctic Oil Exploration

Die Exploration von arktischem Öl erfordert den sicheren Transport schwerer Geräte über eisbedeckte Gebiete. Die Verwendung von seismischen Vibratorquellen erfordert die Gewährleistung einer sicheren Eisdicke, und die Qualität der Daten kann davon abhängen, ob geerdetes Eis gefunden wird. Diese Fallstudie folgt der Entwicklung des IceMap-Systems, das heute weit verbreitet für die Kartierung der Eisdicke verwendet wird.

Schnee zu Wasser

Schnee ist die Hauptquelle für Süßwasser. Diese Fallstudie zeigt, wie GPR wichtige Kontrollinformationen liefert, die für die Umstellung der Schneedecke auf hydrologische Vorhersagen erforderlich sind.

Gletscherkartierung

Gletscher enthalten große Mengen an Süßwasser. Die 3D-Form der Kartierung der Gletscher gibt das Volumen des verfügbaren Wassers an. Diese Studie beleuchtet Arbeiten von Wissenschaftlern der Universität von Calgary, die sich mit der Kartierung des Volumens des Stagnationsgletschers in Kanada befassen.

Untergrundversorgungstechnik für die Installation von Wasserleitungsleitungen

SUE Level B fordert den Einsatz geophysikalischer Methoden zur Überprüfung der horizontalen und vertikalen Position von vergrabenen Versorgungsunternehmen. In dem Wissen, dass Bodenradar (Ground Penetrating Radar, GPR) metallische, nichtmetallische und verlassene Versorgungsunternehmen lokalisieren kann, wandte sich das Projektteam der Stadt an Sensors & Software, um eine Produktdemonstration von a LMX200 ™ GPR-System.

Auffinden einer Regenwasser-Abwasserleitung

LMX200 GPR wurde verwendet, um ein Sturmkanalrohr zu lokalisieren, um eine erfolgreiche HDD-Installation von Glasfaserleitungen sicherzustellen.

Zuordnen mehrerer Dienstprogramme

Das zu erbringende Projekt umfasste die Kennzeichnung der Versorgungsunternehmen vor Ort und die Übermittlung eines Berichts mit detaillierten Angaben an die Produktionsstätte.

Subsurface Mapping unterstützt das Transitdesign

Bei der Kartierung und Entwicklung von Versorgungsunternehmen unter der Oberfläche für ein neues Transitsystem wurde ein Noggin GPR eingesetzt, um die Position und Tiefe der vergrabenen Infrastruktur zu lokalisieren. Das frühzeitige Erkennen potenzieller Konflikte und Probleme im Entwurfsprozess trug dazu bei, dass das Projekt planmäßig verlief.

Umweltprüfung

Bei Umweltverträglichkeitsprüfungen müssen Standorte häufig für Bohrlochbohrungen freigegeben werden. In diesem Beispiel wurde GPR verwendet, um Speicherstandorte an einer Tankstelle abzubilden, damit Bohrlochbodenproben sicher durchgeführt werden können.

Untergrund-Utility-Mapping

GPR kann ein leistungsstarkes Tool zur Kartierung der Position und Tiefe von Versorgungsunternehmen aus Metall, Nichtmetall, Kunststoff, Beton und Asbestbeton sein. Die Zuordnung mit GPR zur systematischen Abdeckung eines Gebiets kann schnell die Verteilung und den Charakter mehrerer vergrabener Versorgungsunternehmen aufzeigen.

Überprüfen der Position der Gasleitung

Das Überprüfen des Standorts vergrabener Dienstprogramme ist eine häufige Verwendung von GPR. Gasleitungen sind aufgrund der Gefährlichkeit des beförderten Materials besonders wichtige Ziele. In vielen Fällen besteht die Gasleitung aus Kunststoff. Diese Studie vergleicht die Verwendung herkömmlicher elektromagnetischer Ortung und GPR für eine Metallgasleitung.

GPR für die Suche nach vergrabenen Versorgungsunternehmen

Ground Penetrating Radar (GPR) verwendet Radiowellen, um Objekte und unterirdische Strukturen in Materialien wie Boden, Gestein, Beton, Asphalt, Holz und Wasser zerstörungsfrei zu lokalisieren.

GPR für Kimberliten

GPR für lateritisches Nickel

GPR hilft bei der Definition des wirtschaftlichen Potenzials von lateralen Nickelvorkommen, indem wichtige stratigraphische Einheiten in stark verwitterten Gesteinen beschrieben werden. Nickelreiche laterale Bereiche haben sich für GPR als transparent erwiesen und ermöglichen eine strukturelle Abbildung in Tiefen von 20 bis 50 m Tiefe.

Exploration von Placer-Lagerstätten

Gold, Diamanten und andere schwere Mineralien werden an bevorzugten Stellen durch Ablagerung von Flusssedimenten abgelagert. Dieses Placer-Explorationsprojekt in Guyana zeigt, wie GPR verwendet wird, um günstige Lagerstätten in Tiefen von mehr als 70 m zu identifizieren.

FINDAR® spricht für Mordopfer

Beamte des Oklahoma State Bureau of Investigation (OSBI) untersuchten den Tatort mit FINDAR und waren nicht enttäuscht über die Fähigkeit der Technologie, Ergebnisse zu liefern. Unter drei Fuß Erde wurde ein sich zersetzender Körper entdeckt.

GPR leitet die Exhumierung

Im August 1968 wurde eine als Sandy identifizierte Leiche fünfmal erschossen gefunden und von der Route 82 in einem Stück Giftefeu in Berks County, Pennsylvania, abgeladen. Acht Monate später wurden die Überreste des Skeletts, von denen angenommen wird, dass sie Martha sind, etwa acht Kilometer entfernt im French Creek State Park gefunden. Die Behörden glaubten, dass beide Mädchen gleichzeitig ermordet wurden.

Suche und Rettung von begrabenen Opfern

Wenn Katastrophen eintreten und Menschen lebendig begraben werden, müssen Such- und Rettungsteams mit einfach zu verwendenden Suchtechniken eingesetzt werden können. Die Teams verwenden normalerweise eine hörbare Erkennung der Hilferufe der Opfer, ausgebildete Spürhunde und sogar Handys. In jüngerer Zeit tauchen Fernerkundungstechnologien auf. In dieser Fallstudie wird die Verwendung einer maßgeschneiderten GPR-Technologie zur Lokalisierung begrabener Opfer in einer Versuchsanlage untersucht

Mord in Schweden - GPR Guides Evidence Search

Nach jahrelangen polizeilichen Ermittlungen war es Ground Penetrating Radar (GPR) von Sensors & Software, das dazu beitrug, das Rätsel um den Aufenthaltsort vermisster Frauen zu lösen.

Berichte über die Struktur der Asphaltpflasterdicke

GPR ist ein genaues und kostengünstiges Werkzeug für die Analyse der Fahrbahnstruktur. Durch die Kombination des einfach zu implementierenden Noggin GPR-Systems und der fortschrittlichen, aber benutzerfreundlichen EKKO_Project-Software können Benutzer die Ergebnisse von Straßenvermessungen schnell zu aussagekräftigen Informationen unter der Oberfläche verarbeiten. Die Inspektion von Straßen ist jetzt viel einfacher und erschwinglicher geworden!

Zustandsbewertung des Brückendecks

Der Korrosionsgrad der Metallbewehrung ist ein Hauptanliegen bei Brückendecks und ähnlichen Betonkonstruktionen. Da das Vorhandensein von Salzwasser und Korrosionsnebenprodukten eine starke Dämpfung von GPR-Signalen verursacht, ist das Messen und Kartieren der Schwankungen der GPR-Signaldämpfung zu einer anerkannten Praxis geworden, um den Zustand von Betonstrukturen zu beurteilen.

Straßenpflaster Forensik

GPR kann ein leistungsstarkes Tool zur Kartierung der Position und Tiefe von Versorgungsunternehmen aus Metall, Nichtmetall, Kunststoff, Beton und Asbestbeton sein. Die Zuordnung mit GPR zur systematischen Abdeckung eines Gebiets kann schnell die Verteilung und den Charakter mehrerer vergrabener Versorgungsunternehmen aufzeigen.

Zonierung der Baupraxis

In vielen Fällen sind historische Aufzeichnungen über Bau und Reparatur möglicherweise nicht vorhanden oder schwer zu finden. Mit GPR-Systemen von Noggin können Straßenbauingenieure die Bedingungen unter der Oberfläche auf großen Straßenabschnitten leicht beurteilen.

Konstruktionspraxis Klassifikationen

Nach Korrelation des GPR mit anderen Daten wurde bestätigt, dass die abrupten lokalisierten Änderungen Fugen in der darunter liegenden Betonplatte waren. Die Änderung des Signalcharakters ist mit feinkörnigem Material und Wasser verbunden, das in den Betonfugen zurückgehalten wird.

Bewertung des Brückendecks | Bodenradar

Die Überwachung des Zustands von Brückendecks ist eine ständige Notwendigkeit, die Verschlechterung zu bewerten. Korrosion von Betonstahl und Delaminierung von Asphalt und Beton können mit GPR erfasst werden. Dieses Beispiel zeigt einen Bereich chemischer Veränderungen in einem Brückendeck. Eine Verschlechterung wird durch Änderungen der Signalamplitude angezeigt.

Asphaltpflasterdicke | Bewertung von Straßenbelägen

Die Daten zur Fahrbahnstruktur auf der CPATT-Teststraße (Center for Pavement and Transportation Technologies) an der University of Waterloo wurden mit einer Geschwindigkeit von 40 bis 80 km / h (30 bis 50 mph) erfasst. Die SmartTrailer-Konfiguration ermöglicht die schnelle Erfassung von oberflächengekoppeltem GPR. Alle Daten wurden mit einem Fahrzeugkilometerzähler in einem benutzerdefinierten räumlichen Intervall erfasst. DMI und GPS sorgen für eine präzise Positionierung.