In vielen Fällen ist die historische Baupraxis möglicherweise nicht bekannt oder die Dokumentation kann nicht leicht abgerufen werden. RoadMap GPR erstellt Bilder und tabellarische Daten, die Änderungen in der Baupraxis klassifizieren. Das hier gezeigte Beispiel stammt aus einer Untersuchung eines Abschnitts des Highway. 401 in der Nähe von Toronto, Kanada, zeigt deutlich den einzigartigen Charakter von Fugen in der unterirdischen Betonplatte.
Querschnittsdaten aus dem Gebiet zeigen deutlich den einzigartigen Charakter von Fugen in der unterirdischen Betonplatte. Das Betonplatte ist mit 200 mm Asphalt bedeckt.
Das nächste Beispiel eines GPR-Bildes zeigt einen kurzen Abschnitt der Straße. Dieser Charakter wurde über mehrere Kilometer beobachtet, was auf die einheitliche Straßenbaupraxis hinweist.
Vermessungsdaten zeigen Fugen in einer mit Asphalt bedeckten Betonplatte. Eine im Asphalt über den Fugen beobachtete Störung weist darauf hin, dass über den Fugen eine Bewegung der Asphaltschicht aufgetreten ist, die zu Rissen und dem Potenzial eines Wasserzuflusses führt.
Nach Korrelation des GPR mit anderen Daten wurde bestätigt, dass die abrupten lokalisierten Änderungen Fugen in der darunter liegenden Betonplatte waren. Die Änderung des Signalcharakters ist mit feinkörnigem Material und Wasser verbunden, das in den Betonfugen zurückgehalten wird.
Eine leichte Verformung der Asphaltstruktur über den Fugen deutet auf eine Aufwärtswanderung der Verformung hin. Diese Eigenschaften sind eindeutige Indikatoren für die Bewegung der Bramme an den Fugen.
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Wenn Sie sich mit GPR vertraut machen, empfiehlt es sich, mehrere ähnliche zu überprüfen Fallstudien ein Verständnis für Variabilität entwickeln. Weitere Informationen finden Sie auf der Registerkarte Ressourcen.
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