Unsere Kunden suchen immer nach Möglichkeiten, die GPR-Datenerfassung zu vereinfachen und die Produktivität vor Ort zu steigern. Dies gilt insbesondere dann, wenn große Gebiete vermessen werden müssen. Das Abdecken dieser Bereiche mit einem GPR-Wagen oder einer handgeschleppten Konfiguration ist normalerweise zu zeitaufwändig oder einfach nicht möglich. Um diesen Bedarf zu decken, hat Sensors & Software die SmartChariot-Konfiguration für Noggin-GPRs und pulsEKKO PRO-Wandler entwickelt. Der SmartChariot lässt sich an jedem Fahrzeug mit Anhängerkupplung befestigen und nimmt die Noggin 250-, 500- oder 1000-Systeme sowie die PulsEKKO 500- und 1000-MHz-Wandler auf.

Wie bei allen Noggin-Konfigurationen ist der SmartChariot mit der Noggin-Datenerfassung auf dem Digital Video Logger (DVL) kompatibel. Der SmartChariot verfügt über einen integrierten Kilometerzähler, der eine regelmäßige Auslösung des GPR in benutzerdefinierten Intervallen gewährleistet, und bietet eine Halterung zum Anbringen eines GPS für georeferenzierte Daten. Die nichtmetallische SmartChariot-Struktur minimiert unerwünschte Störungen der Transportplattform und bietet eine mechanische Anpassung, damit der GPR sehr nahe am Boden fahren kann, wodurch Penetration, Auflösung und Datenqualität maximiert werden. Die hochdichte Polymer-Unterfahrschutzplatte schützt das System während des Gebrauchs.

Der SmartChariot wird am häufigsten für die Straßen- und Brückeninspektion verwendet. Abbildung 1 zeigt ein Beispiel für Daten, die mit einem SmartChariot erfasst wurden, der zu einer Verschlechterungsindexkarte verarbeitet wurde, um den Zustand des Brückendecks zu bewerten.

Abbildung 1: GPR-Signaldämpfungskarte in Google Earth mit Darstellung des Zustands des Brückendecks.

Der SmartChariot kann auch zum Erkennen von Versorgungsunternehmen und anderen unterirdischen Merkmalen auf Straßen, Gehwegen, Parkplätzen und anderen großen, glatten offenen Bereichen verwendet werden. Abbildung 2 zeigt Straßendaten, die mit der Noggin 250 SmartChariot-Konfiguration erfasst wurden. Die Daten zeigen deutlich die klassische hyperbolische Reaktion eines vergrabenen Rohrs sowie die Straßenbettstruktur und den ausgefüllten Graben. Wenn die interessierenden Merkmale kleiner und flacher sind, kann der Noggin 1000 eingesetzt werden. Abbildung 3 zeigt flach eingebettete Straßensensoren, die mit einem auf einem SmartChariot eingesetzten Noggin 1000 erkannt wurden.

Obwohl der SmartChariot am häufigsten hinter einem Auto oder LKW gezogen wird, kann er an jede Standardkupplung angeschlossen werden und kann auch in kleineren Fahrzeugen wie Golfwagen, ATVs, Motorrädern oder sogar Fahrrädern eingesetzt werden. Diese Flexibilität ermöglicht es, den SmartChariot für Vermessungen großer offener Flächen zu verwenden, einschließlich Parkplätzen, Lagerböden und offenen Feldern wie Golfplätzen und Parks.

Wenn Sie bereits einen SmartCart besitzen, ist die Integration des SmartChariot in Ihre Feldoperationen ein logischer nächster Schritt, da er dasselbe Noggin- oder pulsEKKO PRO-System verwendet und dieselbe DVL-Datenerfassungssoftware ausführt. Dies hilft, die Kosten und die Lernkurve zu minimieren, sodass Sie Ihren Kunden schnell mehr Servicefunktionen anbieten können. Für anspruchsvollere Anwendungen können SPIDAR-basierte Konfigurationen zwei GPR-Einheiten gleichzeitig bereitstellen. Weitere Informationen erhalten Sie von unseren Spezialisten für kundenspezifische Systeme.

Abbildung 2: Die hyperbolische Rohrreaktion ist im ausgefüllten Graben deutlich sichtbar. Die Konstruktionsschicht unter dem Asphalt ist in flacheren Tiefen gut definiert.

Abbildung 3: Mit dem Noggin 1000 SmartChariot gesammelte Daten mit flachen Straßensensoren und Schichten.

Lesen über: GPR hilft, das Rätsel um das Loch in der Düne zu lösen

Lesen über: Tipps - Forensische Untersuchungen