Während des Zweiten Weltkriegs wurden in ganz Deutschland, Großbritannien und anderen europäischen Ländern Bomben abgeworfen. Viele dieser Bomben detonierten nicht und wurden im Boden vergraben. Heute, mehr als 70 Jahre später, sind diese verborgenen Bedrohungen – nicht explodierte Kampfmittel (UXO) – immer noch unter städtischen Zentren und ländlichen Gebieten verborgen. Schätzungen zufolge lauern heute in Deutschland noch immer 100,000 nicht explodierte und unentdeckte Bomben im Boden. Um die Sicherheit bei Bauvorhaben zu gewährleisten, schreibt der deutsche Gesetzgeber vor, dass die Baustelle vor Baubeginn von Blindgängern befreit werden muss.
Die Kartierung von Magnetfeldern über dem Gebiet ist die gebräuchlichste Methode zur Detektion von Blindgängern, da es sich bei vergrabenen Bomben um eisenhaltige Metallobjekte handelt. Diese Methode funktioniert gut in offenen Gebieten außerhalb von Städten, aber wenn man in städtischen Gebieten mit umfangreicher metallischer Infrastruktur (Zäune, Fahrzeuge, Rohre usw.) arbeitet, erzeugen diese anderen metallischen Objekte Störungen des Magnetfelds, die die Reaktion einer vergrabenen Bombe verschleiern können. In diesen Fällen ist Bodenradar (GPR) wird zu einer nützlichen Alternative. GPR wird durch in der Nähe befindliche Metallobjekte weniger beeinträchtigt und kann effektiv zur Lokalisierung der Position von im Boden vergrabenen Objekten eingesetzt werden.
GPR liefert auch einen Hinweis auf die Tiefe vergrabener Objekte, was besonders wichtig bei der UXO-Erkennung ist. Sobald ein Blindgänger entdeckt wird, muss er entdeckt, entschärft und vom Fundort entfernt werden. Dank der genauen Tiefe des Blindgängers können die Beseitigungsteams das gefährliche Gerät vorsichtig ausheben und entfernen.
Ein Gebiet, das im Zweiten Weltkrieg erheblichen Bombenangriffen ausgesetzt war, war der Flughafen in Oberschleißheim nördlich von München. Es wird immer noch vermutet, dass Hunderte Bomben auf dem Flughafengelände vergraben sind. Die Firma MuN Ortung GmbH wurde mit der Untersuchung eines 10,000 m langen Geländes beauftragt2 Bereich des Flugplatzes und entfernen Sie alle Blindgänger sicher (Abbildung 1).
Im ersten Schritt scannten sie das Gebiet mit ihrem 7-Kanal-Magnetometersystem, das hinter einem Fahrzeug gezogen wurde, um schnell Daten über das gesamte Untersuchungsgebiet zu sammeln. Nach Abschluss dieser Untersuchung sammelten sie mit ihrem Noggin 250 MHz SmartCart GPR-System Linien über den Anomalien (Abbildung 2), um die Ergebnisse zu bestätigen und die Tiefe zu den Zielen zu bestimmen.
Die GPR-Daten zeigen deutlich die hyperbolische Reaktion der vergrabenen Ziele sowie die erwartete Tiefe des Ziels. (Figur 3). Mithilfe der zusätzlichen Informationen aus der GPR-Untersuchung begannen sie vorsichtig mit der Ausgrabung des mutmaßlichen Blindgängers.
Abbildung 3b GPR-Linie 3 zeigt einen vermuteten Blindgänger in einer etwas tieferen Tiefe von 1 m.
Bei jeder Anomalie wurde eine Bombe vom Typ GP 150lb T1 (General Purpose) entdeckt. (Figur 4). Jede Bombe wurde sorgfältig entfernt, entschärft und zur Entsorgung beiseite gelegt.
Die UXO-Untersuchung war erfolgreich und fünf potenziell tödliche UXO (Abbildung 5) konnten dank des Noggin GPR-Systems und der Expertise des MuN Ortung-Teams sicher lokalisiert und entfernt werden.
Geschichte mit freundlicher Genehmigung von MuN Ortung GmbH
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