أدركت توسعة مراكز التسوق أن النقص في أماكن وقوف السيارات سيصبح عاملاً مقيدًا في تطورهم المستقبلي. قرروا تجديد وبناء إضافة إلى مرآب السيارات الحالي ، بشرط أن يكون الهيكل سليمًا ويدعم الإضافة المخطط لها.

التحديات

قام المركز التجاري بتغيير المالكين عدة مرات ولم يكن هناك رسم مبني يوضح تفاصيل بناء الهيكل القديم. كانت إحدى نقاط الاهتمام الرئيسية موضع كبلات ما بعد الشد (PT) عبر المستويات.

تستخدم كابلات ما بعد الشد في البناء الخرساني للسماح للبلاطات الرقيقة وأطوال أكبر بين أعمدة الدعم. هذه الكابلات ، المكونة من أسلاك فولاذية يتم إدخالها في غلاف بلاستيكي ، يتم بعد ذلك "شدها" وحشوها بعد صب الخرسانة.

أدركت الشركة الهندسية المستأجرة أيضًا أن المقاولين الذين سيتم تعيينهم في النهاية للقيام بالتجديد سيتعين عليهم تجنب قطع أي من الكابلات. يجعل التوتر الهائل في الكابل من قطعه خطرًا على المشغل ويضر بسلامة الهيكل.

الحلول

تم اختيار عينة من مجالات الاهتمام ليتم مسحها ضوئيًا باستخدام رادار اختراق الأرض Conquest® 100 (GPR) بحيث يمكن تحديد الهيكل الداخلي لمرآب السيارات. سمحت مرونة Conquest للماسحات الضوئية بجمع الشبكات على مساحات كبيرة وصغيرة بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، قدم هوائي 1000 ميجاهرتز الخاص بـ Conquest قوة الاختراق لرؤية عميقة في البلاطة والعثور على جميع المكونات الهيكلية.

تسمح الجوانب الفريدة لكابلات ما بعد التوتر بتصوير GPR لتحديد هذه الميزات بمستوى عالٍ من اليقين.

• عادة ما تكون الكابلات أسفل الطبقة العليا من حديد التسليح.
• غالبًا ما يتم تجميع الكابلات معًا في مجموعة
• تتدلى الكابلات لأسفل في اللوح بين أعمدة الدعم

النتائج والفوائد

قدمت المناطق التي تم مسحها ضوئيًا في مرآب السيارات القديم إجابة واضحة. كانت كابلات ما بعد التوتر موجودة في جميع أنحاء الهيكل. يظهر هذا بوضوح في صورة شريحة العمق (الشكل 1). توضح الخطوط الرأسية الحمراء كبلات PT مجمعة معًا بمسافات ضيقة.

الشكل 1

نمط مجموعة نموذجي من كبلات ما بعد التوتر مجمعة معًا في مجموعة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تشغيل خطوط مباشرة على كابلات ما بعد الشد وبالتوازي معها لمراقبة وضعها في اللوح. تُظهر صورة المقياس الرمادي (الشكل 2) الكابلات تنزل إلى اللوح ثم ترتفع لأنها بالقرب من الأعمدة.

الرقم 2:

تقديم كابلات ما بعد التوتر وحديد التسليح

إن معرفة أن كابلات ما بعد الشد قد تم تركيبها بشكل صحيح وكان هناك عدد كافٍ منها كان مؤشرًا قويًا لإدارة المركز التجاري على أنه يمكنهم المضي قدمًا وحل مشكلة وقوف السيارات الخاصة بهم.

يسمح برنامج EKKO_Project ™ GPR أيضًا بتصدير البيانات إلى صورة ثلاثية الأبعاد (الشكل 3).

الرقم 3:

تم جمع المقطع العرضي لـ GPR على طول اجتياز مباشرة فوق كبلات ما بعد الشد (PT) في هيكل سطح خرساني يوضح تدلي كابل PT بين أعمدة الدعم

بشكل عام ، تُظهر دراسة الحالة هذه بعض الفوائد الرئيسية لـ GPR:

• يعتبر تصوير الشبكة عاملاً أساسيًا في رؤية السمات الفريدة لكابلات PT.
• يعد التصوير بالعمق في الوقت الفعلي ضروريًا لتقييم الموقع بتكلفة فعالة.
• يوفر Conquest قدرة تصوير في الموقع مدمجة ومحمولة وسهلة الاستخدام.
• يسمح التصوير على مساحات كبيرة بالتعرف على الاتجاهات وتحديد المكونات الهيكلية المهمة.