العلاقات العامة هي أداة دقيقة وفعالة من حيث التكلفة لتحليل هيكل الرصف. في هذا المثال ، تم مسح 500 متر من الطريق في 15 دقيقة فقط باستخدام نظام Noggin® 1000 SmartChariot GPR وتم إنشاء تقرير يوضح بالتفصيل حدود الأسفلت والحبيبات بسرعة باستخدام EKKO_Project ™.

التحديات

الحلول

تم الحصول على خطين متوازيين من بيانات GPR على مقطع بطول 500 متر من الطريق باستخدام Noggin® 1000 على تكوين SmartChariot الذي تقطعه السيارة. أثار عداد المسافات الحصول على البيانات على فترات 5 سنتيمترات (2 بوصة) لما مجموعه حوالي 20,000 نقطة عينة فريدة على الطريق. تم الحصول على البيانات في حوالي 15 دقيقة.

يتم عرض مقطع عرضي يبلغ 100 متر من بيانات الطريق في الشكل 1. وتشير البيانات إلى حدين رئيسيين شبه أفقيين يُستدل على أنهما الجزء السفلي من الأسفلت / الجزء العلوي من الواجهة الحبيبية وقاع واجهة المواد الحبيبية / الأساسية الفرعية.

الرقم 1:

مقطع عرضي لبيانات الطريق يظهر الجزء السفلي من انعكاس الأسفلت باللون الأزرق وقاع الحبيبات باللون الأخضر. يتم أيضًا عرض موضع ونتائج النواة التي تم جمعها بالقرب من خط GPR ، مما يدل على وجود ارتباط جيد.

تم تأكيد هذه التفسيرات من خلال نواة تم الحصول عليها بالقرب من موقع 250 مترًا على خط GPR (لم يكن موقع الحفر على خط GPR الذي يفسر الاختلافات الطفيفة بين سماكة الطبقة الأساسية وطبقة GPR).

باستخدام وحدة تفسير EKKO_Project ™ ، تم انتقاء الأسفلت والقيعان الحبيبية باستخدام أداة تفسير "الخطوط المتعددة". يصور الشكل 1 قاع الإسفلت باللون الأزرق والقاع الحبيبي باللون الأخضر.

تم استخدام وحدة تقرير هيكل الرصيف EKKO_Project لترجمة الحدود المفسرة إلى قسم عمق وتوفير مخرجات عينات في فاصل زمني محدد من قبل المستخدم ؛ يظهر مخطط المقطع الناتج في الشكل 2. مخطط هيكل الرصيف الذي يعرض سمك الأسفلت وطبقات الحبيبات على طول 470 متر من الطريق. تشير المناطق الفارغة إلى المناطق التي لا يمكن فيها عمل اختيارات واثقة.

الرقم 2:

مخطط هيكل الرصيف يعرض سمك الأسفلت والطبقات الحبيبية على طول 470 متر من الطريق. تشير المناطق الفارغة إلى المناطق التي لا يمكن فيها عمل اختيارات واثقة.

توفر أداة الإبلاغ عن البنية الطبقية أيضًا إحصائيات الإخراج بما في ذلك الحد الأدنى والحد الأقصى والمتوسط ​​لسمك الطبقة كما هو موضح في الجدول 2.

النتائج

تقوم وحدة تقرير هيكل الرصيف بإخراج مخططات سمك الرصيف في شكل تقرير مع عدة حقول لملء مشغل GPR بما في ذلك اسم الطريق وعدد الممرات ونظام GPR المستخدم (كما هو موضح في الشكل 3). يمكن بعد ذلك طباعة التقرير أو حفظه في مستند PDF.

الرقم 3:

مثال لتقرير آلي تم إنشاؤه من EKKO_Project يسهل مشاركته كمستند pdf.

بينما تم تصميم تقرير هيكل الرصيف EKKO_Project لتحليل مسح الطريق النموذجي ، يمكن أن يتخذ "هيكل الرصيف" عدة أشكال. يمكن أيضًا تطبيق أداة التحليل والإبلاغ هذه على أي هياكل ذات طبقات مثل أسِرَّة السكك الحديدية والمدارج وعمق المياه وقياس الأعماق والثلج وسمك الجليد والجيولوجيا الطبقية.

يمكن جمع بيانات GPR من خلال مجموعة متنوعة من تكوينات النشر مثل SmartChariot التي تجرها السيارة و SmartCart® التي يتم دفعها يدويًا و SmartTow التي يتم سحبها يدويًا.

إن الجمع بين نظام Noggin® GPR سهل النشر وبرنامج EKKO_Project ™ يتيح للمستخدمين معالجة نتائج مسح الطريق بسرعة إلى معلومات ذات مغزى تحت السطح.

أصبح فحص الطرق أسهل بكثير وبأسعار معقولة.

انقر هنا وتعلم المزيد عن نوجين جي بي آر و برنامج EKKO_Project ™.