تم الحصول على بيانات هيكل avement على طريق اختبار CPATT (مركز تقنيات الرصف والنقل) في جامعة واترلو بسرعات تتراوح من 40 إلى 80 كم / ساعة (30 إلى 50 ميلاً في الساعة). يتيح تكوين SmartTrailer الاستحواذ السريع على GPR المقترن بالسطح. تم جمع جميع البيانات باستخدام عداد المسافة للمركبة في فاصل مكاني يحدده المستخدم. يوفر DMI و GPS تحديد المواقع بدقة.
باستخدام بيانات GPS المدمجة ، يتم تمييز طريق اختبار CPATT باللون الأحمر والأصفر على خريطة Google Earth أدناه.
يوضح الشكل أدناه مقطعًا بطول 100 متر من البيانات (الخط الأصفر في خريطة Google Earth أعلاه). يُظهر القسم الأسفلت فوق الحبيبات ، فوق الطبقة السفلية. يمكن رؤية حدود الأسفلت الحبيبية والطبقة الحبيبية بوضوح. مقطع قصير من الأسفلت السميك (Asphalt 2) واضح بين 360 م و 364 م.
البيانات الموجودة في المقطع العرضي هي مجموعة فرعية من طريق اختبار CPATT بطول 700 متر. يتم عرض تحليل الأفق الآلي لخريطة الطريق الذي تم إنشاؤه لطريق الاختبار الكامل أعلاه.
تم تحويل أوقات سفر GPR إلى عمق من خلال حساب السرعات من استجابات الميزات في البيانات نفسها ، ومن خلال الارتباط ببيانات سمك النواة. يظهر مثال لتقرير ملخص سمك الطبقة في الجدول أدناه.
| طبقات | سمك متوسط (مم) | الانحراف القياسي (مم) | عدد القياسات |
|---|---|---|---|
| الأسفلت 1 | 97 | 5 | 3376 |
| الأسفلت 2 (360-364 م) | 142 | 3 | 18 |
| حبيبي | 592 | 67 | 3146 |
